175輛！
這就是全球第一款PV：A GL8在距離正式上市還有兩個星期之前取得的預銷售數量，而且在所有的訂單當中，選擇中高配車型的訂單占據了總訂單的70%。
這個預售數字被統計上來之後，不但A的股東們沒想到、不敢想，傑克·韋爾奇更是震驚的下巴都要掉下來了：“bss，難道繼克萊斯勒faily之外，第二款年銷量有望突破0萬輛的車型就要出現了？”
這還不到一個月，預售數量就超過了1.萬輛，隻要A把控住質量，上市後有一個好口碑，月銷量超過和穩定在1.7萬輛應該問題不大，月銷量超過1.7萬輛，那就是年銷量過0萬輛啊！
一款車型的年銷量就有可能突破0萬，費爾南德斯先生可是給A設計了總共五款車型，如果這五款車型在一年內陸續上市，那豈不是意味著最多一年，A就能實現扭虧為盈？也意味著哪怕算上JEEP這個品牌，A的產能也不夠了，增加產能已經可以正式列入日程了？
一想到這兩個可能，傑克·韋爾奇整個人都有些恍惚：他雖然對幫助A扭虧為盈很有信心，但他沒想到，這一來的居然會如此之快。
陳耕卻是搖搖頭：“現在年銷量超過0萬輛還為時過早，我給你們開了個好頭，可能不能把控住質量、在上市之後打造出一個好口碑，這還要看你……傑克，我對你的要求就隻有三個：質量！質量！還是質量！”
“bss，您放心好了，”傑克·韋爾奇重重的點頭，在知道A此前糟糕的口碑表現之後，他很清楚陳耕為什麽不厭其煩的不斷強調質量：“我向您保證，A的質量一定是美國各大汽車廠商裏麵最好的……”
“隻是美國最好的可不行，必須是全世界最好的，”陳耕糾正道：“現在很多人都東瀛汽車的質量好，不容易壞，這不行，我給你兩年的時間，兩年後，我要聽到‘東瀛汽車的質量還不錯，跟A差不多’的法。”
雖然陳耕這話是用玩笑般的語氣出來的，可傑克·韋爾奇心裏其實明白，這是老板給自己下的任務，重重的點頭：“K，bss……”
答應歸答應，傑克·韋爾奇臉上似乎有幾分難色。
知道這幾分難色從哪兒來的、又是什麽讓他為難，不用傑克·韋爾奇開口，陳耕就道：“擔心環保？”
“是，”傑克·韋爾奇點點頭：“在經過您的調校之後，咱們的發動機現在也就勉強達到環保部門的排放要求，可道明年，又要實行更嚴苛的新環保法規……”
……………………
如何解決尾氣排放的問題？
陳耕將一份專利直接丟在A汽車工程院的桌頭：“就用這個，盡快解決這項技術與發動機的匹配問題。”
A汽車工程院院長、邁克爾·謝爾德博士看著老板丟在自己桌頭的這份專利文件，忍不住念出了聲：“發動機進氣連續可變氣門技術？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>