“真的假的？”沒等劉秘書把報紙上的內容口譯完，耿少傑就忍不住打斷他的話，難以置信的道：“這可是麥道—80啊，全世界最先進的飛機，陳耕……陳先生打算買一架做他的私人飛機？光燒油一年就要多少錢？”
在七十年代末八十年代初的世界民航領域，由麥克唐納和道格拉斯合並而成的麥道，不論是實力還是名氣都比波音大了一截，麥道才是世界民航領域的老大，若幹年後世界民航客機領域當之無愧的老大現在隻能屈居第二，而作為麥道最新推出的機型、也是國內準備引進的機型，耿少傑也沒少在報紙上看到麥道D—80的大名，雖然他不明白D—80和D—81有什麽區別，但這沒關係，反正數字更大的更好就是了（雖然還是不對）。
這就厲害了！
一架內部空間和老人家訪美時乘坐的波音707差不多大的飛機，不是隻有國家才買的起的麽，現在陳耕居然要買這麽一架飛機，作為私人飛機使用？！
之前的空中國王00那樣的飛機也就罷了，可是他要D—80這麽大的飛機幹什麽？在上麵跑步嗎？
對於連私家轎車的概念都沒有的國人來，私人飛機，而且還是用這種大型民航飛機改裝而成的私人飛機，實在是超出了他們想象的極限。
給一汽的一行領導們口譯這些報紙的劉秘書也很震驚，不過震驚歸震驚，好歹他在美國呆的時間比較長，對陳耕的財富比較了解，倒是很快調整了過來，笑著道：“油錢確實不便宜，但我想，既然陳先生能買的起000多萬美元的飛機，還不至於燒不起油吧？”
“呃……”
耿少傑瞬間被堵的不知道該點什麽：是啊，人家既然買的起000多萬美元的飛機，難不成還會燒不起油？
劉秘書卻沒有住口的意思，接著道：“其實在咱們看來，買這麽大的一架飛機作為私人飛機是奢侈到沒邊了，可仔細想想，其實對於陳先生來，比這麽一架飛機比咱們買輛自行車還輕鬆……耿副處長，你別這麽驚訝的看著我，你算算你一年的收入是多少、買輛自行車需要多少錢，再算算陳先生的身價是多少、人家一年能掙多少錢，就知道對陳先生來，買這架飛機真的是比咱們買輛自行車還輕鬆。”
耿少傑瞠目結舌：“這賬還能這麽算？”
“為什麽不能這麽算？”劉秘書反問。
“……”
耿少傑無言以對：是啊，為什麽不能這麽算？
驚訝之餘，他心裏忍不住開始盤算起來：自己的月工資是68塊錢，算上年底的獎金，一年的總收入大概是1000塊剛剛出頭，一輛嶄新的鳳凰自行車要150多塊，幾乎相當於自己七分之一的年收入，如果以工資而論，那就是兩個多月的工資。
而陳耕呢？
雖然不知道他的月收入是多少，可美國人不是了麽，他的身價有六七個億美元，而且這些報紙也了，買這架飛機可以抵稅、平常的一些使用開支也可以抵稅…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>