讓A成為波音的指定用車品牌這個暫且不，隻在今後的個人計算機方麵，波音給予hinkener不低於40%的份額，這就非常的了不起了，航空器製造業作為公認的技術和科技密集型企業，對計算機以及計算資源的依賴非常大，史蒂夫·赫伯勒覺得自己肯給出這樣的承諾，無疑是表現出了巨大的誠意。
但是陳耕心頭確實一陣冷笑：嗬嗬……真是好大的“誠意”啊。
是的，在陳耕看來，史蒂夫·赫伯勒以及波音的這番承諾根本沒什麽誠意。
波音公司總要采購汽車的，他們是選擇從A采購還是從福特、亦或者是從克萊斯勒、通用汽車采購，這筆錢都要花，也就是，史蒂夫·赫伯勒的“誠意”無非就是拿一筆本來就要花、花在誰身上都可以的錢來換取自己的人情，而對於現在正愁著產能跟不上的A來，就算你們波音不選擇我們A的汽車，老子的汽車難不成就賣不出去了？；
汽車是如此，計算機也是如此，對於波音來，計算機這種東西隻是一種需要定期更換的生產資料，他們總是要買的。
但如果自己要服華夏方麵放棄“黑鷹”轉而選擇“支奴幹”，這需要消耗自己多大的精力、需要用掉多少人情？
用自己必須的支出來換取自己這麽大的人情，史蒂夫·赫伯勒還真是好算盤！這家夥，恐怕在骨子裏根本就沒看的起自己吧？
感受到了史蒂夫·赫伯勒的“誠意”，陳耕笑眯眯的道：“赫伯勒先生，非常感謝，不過……我坦率的了吧，您知道的，重型直升機的使用成本和維護成本非常高，以華夏政府的財力，他們不可能養的起太多的重型直升機，他們也沒有那麽大的需求，1架‘塔赫’已經是他們的需求極限。
相比於重型直升機，華夏政府其實更需要8到10噸級的、載重量在噸左右的中型通用直升機……”
話到這裏，陳耕覺得史蒂夫·赫伯勒應該明白自己的意思了：你們波音公司現在隻有三款直升機：H—46“海騎士”、H—47/del 4“支奴幹”以及AH—64“阿帕奇”，你覺得這三款直升機那款是符合華夏政府要求的？
史蒂夫·赫伯勒皺了下眉頭，他沒想到陳耕居然這麽幹脆利索的拒絕了自己，似乎是有些不快。
隻是不快歸不快，史蒂夫·赫伯勒同樣也明白陳耕的是事實，對於波音747都隻買的起一架的華夏而言，在以白菜價買了一批退役的二手“塔赫”之後，他們確實買不起、也沒有必要買載重性能差不多的“支奴幹”了，哪怕“支奴幹”的綜合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出來多少。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>