根本不用陳耕介紹了，看著最後這兩輛個頭明顯比其他JEEP高出來一截的羅賓遜PLUS，中方代表團的一眾成員們集體兩眼放光：這車真是太帥了。
采用了門式車橋是個什麽概念？
“標準版”車橋的原廠羅賓遜（個人還是喜歡“羅賓遜”這個稱呼，帶著一股子桀驁不馴的味道，比盧比肯有味道的太多了）就有5.8厘米的離地間隙，現在再加上門式車橋而額外增加的16.7厘米，整車的離地間隙達到了驚人的4.5厘米，加上前麵超大的接近角，在原廠不做任何改裝的狀態下，可以輕鬆越過垂直高度45厘米的障礙，加上特意設置在高處的進氣口，在不用進行任何改裝的情況下就可以實現90厘米的涉水深度，如果選裝涉水進氣喉，涉水深度就完全看駕駛的身高：以不淹沒坐在駕駛座上的駕駛員的鼻子為準。
接下來的測試過程也讓一眾以為“越野車=1吉普”的中方代表們大開眼界：交叉軸、炮彈坑、爬上度的大坡、橫著通過16度的斜坡、在隻有單個車輪有附著力情況下的脫困模擬測試……
“牧馬人”全係列所展現出來的每一種性能都顛覆了眾人對越野車的認知，尤其是“羅賓遜plus”，在看了這車的實際性能表現之後，幾乎所有人心裏都是同樣的感覺：“臥槽，這特麽還能叫車麽？！”以及“臥槽！臥槽！臥槽！”
尤其是陳紅軍，激動的臉都紅了。
陳耕笑眯眯的向李建國問道：“李主任，您覺得這車的性能怎麽樣？你們滿不滿意？”
李建國一邊感慨的連連搖頭一邊歎道：“厲害！太厲害了！沒話，真是沒話了，要不是您，我們都不知道居然可以把越野車做到這一步……服了，真服了。”
略略一頓，李建國接著道：“陳先生，對這車的性能我是沒話了，雖然那些耐久性方麵的測試項目沒進行，但我覺得問題應該不大，隻是這個越野車的性能這麽好，價格方麵您能不能……”
不等李建國完，陳耕就堅定的搖頭：“李主任，一分錢一分貨的道理你應該明白，牧馬人的性能甚至不屬於我們提供給美國@軍方的HV，肯向你們轉讓這樣性能的越野車的廠家，除了我們，你還能找到第二家嗎？”
“……”
李建國無言以對，確實，除了陳耕之外，大家真的找不到第二家願意向華夏轉讓性能如此強悍的越野車的廠家，在這種情況下，相比於報價，人家願不願意向自己轉讓相關的產品和技術才是排在第一位的。
但李建國是誰，誰都能坐穩國防部辦公室主任的位子嗎？他腦子一轉：嘿！這不就是正好提到哈飛和成發廠的機會？他大拇指一挑：“嗬嗬……陳先生，您設計的這車的性能，沒了，等錄像帶拿回去，保證嚇國內的同誌一大跳，不過我也不瞞您，我們的情況你多少也知道一點……您別急，先聽我，成嗎？”
“好，你。”陳耕無可無不可的點點頭。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>