陳耕的身份和能量讓詹姆斯·卡特頗為忌憚，他很清楚別看自己是聯邦調查局的人，但自己惹不起這個看上去有些人畜無害的家夥。
美國人信奉的處世哲學就是“如果我惹不起你，我就尊敬你”，詹姆斯·卡特也是如此，知道自己惹不起陳耕的詹姆斯·卡特，在臨走之前客氣的告訴陳耕，他認為隻要陳耕在項目明書當中聲明運往華夏進行拆解的飛機隻是民用飛機，不會將軍用飛機運往華夏進行拆解，就不會對美國的國家安全和利益造成影響，聯邦調查局應該很快就會同意批複這個項目。
這可有些出乎陳耕的意料，他還以為這個項目可能會比較麻煩呢，可聽詹姆斯·卡特話裏麵的意思，這件事其實並不是多大。
不過也是，就像是在美國的汽車拆解行業，有很多拆解廠也從事軍用車輛比如裝甲車、坦克的拆解，但隻要你不將這些敏感的軍事裝備運往華夏進行拆解你愛怎麽折騰就怎麽折騰一樣，任何一家待拆解的飛機在正式拆解之前都是需要飛往拆解工廠所在地，既然是飛過去，自然需要向所在國以及沿途經過的國家以及目標國進行報備，現在再加上一道向美國相關政府部門報備的程序……
一句話，民用飛機你愛怎麽拆怎麽拆！
聯邦調查局其實也不擔心陳耕私下裏就某些零件偷偷的賣給了華夏，因為飛機拆解後的很多零部件，比如發動機、航空儀表、計算機係統、液壓係統、起落架……等等部件本就是在拆解下來之後，進行檢測、修複（如果是有損傷的）、認證之後再重新進航空零件市場進行流通的，賣給誰不是賣？
華夏方麵充其量就是能夠得到一些廉價的二手零配件，這根本不是問題，如果擔心華夏方麵“非法”獲得了某些關鍵的零部件比如航空發動機，直接規定費爾南德斯·陳在華夏的飛機拆解公司，在完成某些特定型號的飛機的拆解之後，必須將某些特定的零件、子係統運回美國或者歐洲市場才能銷售就是了，這些根本不是問題。
坦率的，在詹姆斯·卡特看來，來自總部的這個決定根本就是腦殘。
……………………
在接到陳耕的傳真之後，羅爾斯·羅伊斯公司北美分公司的負責人阿蘭·貝勒馬爾立刻就丟下手頭的工作，屁顛屁顛的跑來了。
他雖然不知道陳耕打算與羅爾斯·羅伊斯公司合作些什麽，兩家公司的業務可以是全無交集，但麵對一位身價不菲的億萬富翁遞出來的橄欖枝，沒有任何一家公司敢不當做一回事。
“貝勒馬爾先生，你們羅爾斯·羅伊斯公司與荷蘭福克公司的關係一直不錯，是吧？”
“是的，費爾南德斯先生，”雖然不明白陳耕為什麽通過自己打聽荷蘭福克飛機製造公司的消息，但這並不妨礙阿蘭·貝勒馬爾心的回答陳耕：“荷蘭福克公司一直都是我們羅爾斯·羅伊斯公司的合作夥伴，他們生產的‘福克’係列機型的發動機，都是我們公司提供的。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>