什麽？！
還有這樣的事？
幾大航空公司的老總瞬間就有些不淡定了，作為幾大國航的老總，他們對數字有著生的敏感，心中幾乎本能的算起了賬：F100的空重是475公斤，D-8的空重是569公斤，D-8的自重相當於1.5個F100，所以F100的采購價便宜一些、使用成本和維護成本更低一些，這個是可以理解的，但福克F100不但運營成本和日常維護成本更低，而且還更舒適？
這是什麽？
這是競爭力啊！
鄭總第一個反應過來，一把就拉住了陳耕的手，激動的道：“陳先生，這話當真？你沒開玩笑吧？”
陳耕笑著道平：“這樣，鄭總，明我們會舉行F100的實際乘坐體驗，您要是不怕我們這架飛機還沒拿到適航許可證的話，可以親自來試試，我們也歡迎你帶人做相關的測試。”
“我怕他姥姥個腿，當年老子開殲五的時候可沒有適航許可證，”鄭總一拍大腿，大聲道：“明的試飛體驗算我一個。”
————————————
PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鍾。
裏-飛機的原型是美國二戰期間研發的D-軍用運輸機，如果放再二戰期間，D-的性能當然是頂尖的，但如果是放在當今，八十年代，這個飛機簡直就讓人無法忍受，尤其是跟波音707、波音747以及麥道D-80比過之後，感覺那飛機簡直就就不是給人用的。
等大家七嘴八舌的完，陳耕才笑道：“我很理解大家，不過我要告訴大家的是，我們的這款F100，除了相比於波音77、波音77、麥道D-9、D-80有著更低的維護成本和運營成本之外，我們最引以為豪的地方就在於它的舒適性：
經過我們的實際對比測試，F100在巡航飛行時的噪音，比華夏正在談的、準備在華夏組裝生產的D—8低4個分貝！與波音77和波音77相比，根據對比區域的不同，分別低5—8個分貝！
我們敢自豪的拍著胸脯告訴大家，我們的飛機一定是最舒適、而且性價比最高、能夠為大家帶來最多盈利的。”
什麽？！
還有這樣的事？
幾大航空公司的老總瞬間就有些不淡定了，作為幾大國航的老總，他們對數字有著生的敏感，心中幾乎本能的算起了賬：F100的空重是475公斤，D-8的空重是569公斤，D-8的自重相當於1.5個F100，所以F100的采購價便宜一些、使用成本和維護成本更低一些，這個是可以理解的，但福克F100不但運營成本和日常維護成本更低，而且還更舒適？
這是什麽？
這是競爭力啊！
陳耕笑著道平：“這樣，鄭總，明我們會舉行F100的實際乘坐體驗，您要是不怕我們這架飛機還沒拿到適航許可證的話，可以親自來試試，我們也歡迎你帶人做相關的測試。”
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)