華夏人寧可買整個使用周期內綜合成本更高的飛機，也不願意使用整個使用周期內綜合成本更低的飛機，原因竟然隻是因為他們的外匯短缺？安東尼·福克腦袋有點發懵，下意識的向陳耕問道：“怎麽會這樣？”
他完全無法理解為什麽會發生這種情況。
陳耕聳聳肩：“不過，如果福克公司能夠尋找到一種不免直接產生現金支付的方式、比如易貨貿易，這件事就簡單的多了……對吧鄭總？”
嗯？
易貨貿易？
不但是安東尼·福克和鄭總，連在場的其他航空公司的老總、航空工業部的領導們的眼睛也都是一亮：對啊！還可以易貨貿易！
如果以以貨易貨的方式采購這批F100飛機，非但不會花國家一分錢寶貴的外匯，還變相的刺激了出口，起來倒也是一件好事啊。
安東尼·福克的眼睛也跟著一亮，急忙問道：“真的嗎？費爾南德斯先生，真的可以易貨貿易？”
“具體是否行的通，這個要看你們雙方溝通的結果，隻要你們雙方都認可這種貿易方式、並且商定好了具體的易貨貿易的商品種類，我覺得問題不大……”到這裏，陳耕扭頭看向薛鬆：“薛先生，我沒記錯的話，去年上半年，華夏和波蘭就進行了一次總額大概在000萬美元的易貨貿易，是吧？”
“好像是有這麽回事。”薛鬆點點頭。
作為航空工業部的領導，他並不是很清楚去年那起以波蘭的易貨貿易的詳細情況，但毫無疑問，他知道有這麽一回事。
這就行了！
陳耕轉過頭來，望著安東尼·福克、攤開手：“所以現在的情況就是福克飛機盡快拿到適航許可證，然後你們雙方談好具體的價格以及易貨貿易的方式、商品種類。不過我的建議是，如果大家都認可這種貿易方式，我們完全可以回頭就簽訂一份合作備忘錄……”
合作備忘錄這個東西完全沒有任何的法律效力，但卻是證明雙方合作誠意的東西，一般情況下，隻要雙方簽署了合作備忘錄，合作成功的幾率至少有70%——這玩意兒就是個誠意性質的東西。
“可以，完全沒問題，”不等陳耕把話完，安東尼·福克就連連點頭：“我們福克完全同意簽署一份易貨貿易的合作備忘錄。”
安東尼·福克傻了才不同意！
不管最終能夠賣出去幾架F100……安東尼覺得樂觀一點的話，起碼五六架是有希望的……這意味著F100已經取得了一個不錯的開門紅，隻要這批在華夏各家民航公司服役的F100表現優異，還愁今後拿不到更多的訂單？
他不但同意，甚至是迫不及待呢，如果這次當真能夠在回荷蘭的時候帶著一份合作備忘錄回去，起碼可以將集團的股價拉起來一個陽線。
迎著安東尼·福克的目光，薛鬆猶豫了一下，終於還是點頭：“那……成吧，接下來的幾，咱們大家夥兒坐下來談談，如果大家確實又有比較強烈的合作意願，那咱們就簽署一份易貨貿易的合作備忘錄。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>