“這……這……”聽到了自家老板對這台發動機在平順性和加工精度、組裝精度方麵的要求，戴維·布萊森整個人都結巴了：“bss，恕我直言，這是不可能做到的……”
陳耕搖搖頭，道：“對我來，從來就沒有什麽不可能，你有你們是否肯盡力去做。”
“話是這麽，但是bss，想要達到這樣的精度要求，我們現有的設備根本不可能做到……”
“那就去更新設備！”陳耕毫不猶豫的道：“用最好的設備、最好的人手、研究出一套最好的組裝技術！”
到這裏，陳耕的語氣變的格外嚴肅：“先生們，我每個月給你們發這麽高的薪水，不是讓你們對我‘N！’的，而是當我提出某個要求的時候，你們必須告訴我‘bss，這個事情很難，但請您相信我，我們一定能夠做到！’的，明白了嗎？”
“……”
一群人麵麵相覷，他們都被陳耕這番嚴厲到極點的話給嚇到了：怎麽？如果達不到bss的要求，bss就要開除人？
一時間，氣氛有些微妙。
但沒有人無比牛逼的把衣服一脫，直接甩陳耕臉上，然後來一句：“老子不伺候了！”，現在整個西方的經濟持續下行，通貨還膨脹的厲害，辭職固然是一時爽，可接下來的工作可就不那麽好找了，更別A的待遇在業內已經是數得著的好，離開了A，想要再找一份待遇方麵能夠和眼下相提並論的，基本上沒什麽希望。
隻是，辭職固然是不可能辭職的，可bss的要求也太高了哇……
…………
戴維·布萊森當然不可能在眾人麵前反駁自家老板，他如果當真敢這麽做，就要考慮重新去找一份工作了，但作為A汽車工程院的常務副院長、日常工作的實際負責人，戴維·布萊森深愛著自己的這份工作，為了服陳耕放棄這個瘋狂到幾乎荒誕的想法，他將陳耕請到自己的辦公室裏，苦口婆心的勸道：“bss，我無疑質疑您的決定，但是我不得不，A沒有任何一款發動機能夠達到您想要的性能……哪怕是改進潛力都沒有。”
處於戴維·布萊森的意料，陳耕並沒有聽不進去自己的勸告，相反，麵對自己的話，自家bss竟然點了點頭，道：“當然，戴維，我當然知道我的要求一些高，尤其是對於現在的HV配氣結構的發動機來，我的要求已經突破了HV發動機的物理極限，這也就意味著這幾乎是不可能做到的。”
戴維·布萊森有點懵：什麽？Bss也知道他的要求有些過分了？那他為什麽還提出這麽過分的要求？
所謂HV配氣結構，也即我們常的頂杆機，相比於汽車愛好者們更熟悉的配氣凸輪軸位於發動機氣缸頂部的H結構，HV結構的發動機的配氣凸輪軸位於發動機的底部，通常以齒輪齧合的方式與曲軸相連，配氣凸輪軸帶動兩根金屬頂杆推動氣缸頂部的進排氣門的開合。
HV結構的優點是在同等排量下，發動機可以做的尺寸更、重量更輕、發動機在低轉速時的扭矩更強勁，缺點也也很明顯，就是這種結構的發動機不適合拉高轉，一旦轉速上去了，發動機的震動會比較大。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>