“真漂亮啊……”
“bss就是bss，這麽快就完成了油泥模型。”
“看看bss的設計，再看看普板的Fleed和nar、16……嘁！什麽玩意兒！”
“這個還是概念設計？我覺得直接就用這個造型就足夠了。”
“這個設計，一定是明年底特律車展上最亮眼的那顆珍珠……”
“等車子正式開始銷售之後，我一定要買一輛。”
“的是，我也要買一輛……”
…………
A汽車工程院裏麵，一群工程師、設計師們看著眼前這個1:1的油泥模型，在拚命的拍陳耕的馬屁的同時，眼珠子都在放光！
如果在此之前，他們還有些擔心自家公司“品牌往上”的路是否好走的話，那麽現在，看著眼前這個1:1的油泥模型，他們心裏頭最後一絲擔憂也消失的無影無蹤了：起碼從設計的角度來講，這車不成功都沒有理。
要讓大家形容的話，這車就有個詞：beauiful！
太特麽beauiful了！
從整體的造型到車身的比例再到曲線設計……在眾人們看來，簡直無一處不是具備對美國市場上的主力豪華車型：奔馳S級、凱迪拉克Fleed以及林肯城市等具備碾壓性的優勢。
在油泥模型的旁邊還放著一塊不的牌子，上麵介紹著這車的一些關鍵參數，比如車身尺寸、軸距、輪距、輪轂以及輪胎的尺寸信息等，從牌子上麵標注出來的參數上看，這輛暫時被陳耕叫做L1的轎車的身尺寸為5105*1910*145，車身尺寸和軸距不但全麵超越A的當家轎車新世紀，甚至比這一代的奔馳S級（16）的車身尺寸以及軸距還要大。
這一代的奔馳16的車身尺寸是多少呢？
500*180*147，軸距為95，是的，0年後中級轎車標杆：帕薩特和邁騰的車身尺寸水平，甚至車身寬度方麵還不如狼堡雙雄。
以絕對的車身尺寸而言，L1的車身長度上要比林肯城市和凱迪拉克Fleed要一點，但論起車身的乘坐空間，L1不管是橫向空間還是縱向空間都比林肯城市和凱迪拉克Fleed要寬敞和舒適。
至於原因麽也很簡單，看看這一時代的美國車的特點就知道了，長長的車頭、長長的車尾，真正留給乘客的空間反而沒有L1這麽寬敞。
站在陳耕身旁的戴維·布萊森的表情也沒比現場的其他工程師、設計師們好到哪裏去，兩眼直勾勾的望著眼前這個1:1的油泥模型的他，眼裏麵除了震撼還是震撼。
是油泥模型，其實根本看不出來和一輛擺在這裏的轎車有什麽不同，車輪、前後燈光以及車窗玻璃等這些東西都是有的，車身的覆蓋件也做出了接縫的縫隙，車身也做了精致的噴漆，甚至連這個時代中高級以上車上的標配：大燈雨刷也是有的。
是的，這個時代的中高級車型，成功的解決了後世很多車迷疑惑的問題：那些有大燈清洗功能的車型，隻是在大燈殼子上噴上一股玻璃水，就能把大燈清洗幹淨嗎？不應該像是前擋風玻璃一樣給配個雨刷，噴完了水再刮兩下嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>