這個時代的車型，完美的解決了這個問題：不但有大燈清洗的噴水裝置，還有雨刷，噴完了水之後再用雨刷刮兩下，大燈殼子立馬幹幹淨淨，完美！
事實上一直到千禧年之後的最初幾年裏，一些中高級車型以上級別的大燈也還是帶有雨刷功能的，比如沃爾沃S80（進口的，標軸版），而奔馳最後一代帶有大燈雨刷功能的S級則是98年停產的140。
扯遠了，總之，如果不是知道這就是一個油泥模型，第一次看到這車的人絕對會認為這就是一輛停在這兒進行展示的樣車。
陳耕對戴維·布萊森的反應大為滿意，他笑眯眯的道：“戴維，你覺得怎麽樣？”
一直處於魂遊際狀態的戴維·布萊森這才反應過來，忙一邊搖頭一邊口中嘖嘖讚道：“bss，服氣了，真的是服氣了，隻要這款車一正式問世，誰還敢否認您是當今世界最頂級的汽車設計師？”
是的，即便是在當今，也依舊有人認為不夠資格與喬治亞羅並列，他們死摳陳耕在豪華車市場沒有建樹這一點來瘋狂的否認陳耕在汽車工業設計方麵的才華，但現在，戴維·布萊森已經可以想象當這輛L1在明年年初的底特律車展上亮相的時候，將會為世界帶來多大的轟動。
陳耕卻是笑著搖頭：“你知道的，我不在乎這些。”
戴維·布萊森顯然不認同陳耕的法，他異常認真的道：“bss，您個人可以不在乎，但我們卻不能不在乎，您對於A而言已經不僅僅是控股大股東，更是精神圖騰一般的存在，我們都堅信隻要有您在，A在任何困難麵前都一定能夠勝利。”
臥槽！
哥們都已經到了精神圖騰的地步了？
陳耕哭笑不得的道：“戴維，對於一家企業而言，搞個人崇拜可不是什麽好事。”
“為什麽不是好事？”戴維·布萊森反倒很不能理解陳耕為什麽會有這樣的想法：“就像福特先生之與福特汽車、愛迪生之與通用電氣、托馬斯·沃森之與IB……對於每一家企業而言，他們都有自己的精神圖騰，而隻有有了自己的精神圖騰的企業才能成長為一家偉大的企業。”
到這裏，戴維·布萊森的情緒明顯的激動起來：“A此前沒能成長為一家偉大的企業，就是因為我們沒有自己的精神圖騰，但現在，我們有了！
就是您！
費爾南德斯先生。”
被人認為是精神圖騰，要陳耕心裏沒點兒得意那純粹是騙人，但陳耕心裏多少有點B樹，他搖頭道：“不這個，造型、內飾我已經給你們設計好了，設計圖也發給你們了，接下來的工程實現階段，你們需要多久？”
“三個月！”
眼中都在冒光的戴維·布萊森幾乎是咬著牙道：“bss，請給我們半年時間，半年後，我一定讓公司讓這輛L1以完整的狀態參加年初的底特律車展。”
半年？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>