但底特律車展不這樣！
作為全球最大的汽車生產基地，底特律自然有自己的驕傲，比如底特律車展向來以“不設媒體日！”而著稱，對於習慣了享受優待的媒體們來這自然讓他們想當不爽，一開始這些媒體也不是沒抗爭過：我們可是媒體！可是喉舌！你們竟然不讓我們提前進場？你們這車展以後還想不想辦、要不要名聲了？
可惜，這些媒體把自己的分量想的太重了，作為已經成名多年的老牌重量級車展，如果通用汽車表示“你不給我們一些優待我們就不參展”了，車展籌備委員會或許還真的會心慌，但麵對這些媒體……
我呸！
老子是靠著這些參展商活著，又不是不靠你們這些媒體活著！
最終，在經過幾輪的博弈、媒體們最終灰頭土臉之後，“不設媒體日”的底特律車展反倒是靠著這塊招牌成了民眾們最喜歡的車展，而在意識到自己沒辦法將車展籌備委員會怎麽樣之後，這些媒體最終也慫了。
但理查德·安德森卻很欣賞組委會的這個做法，他喜歡這種氛圍，和人群一起進了主展館的他，並不急著準備好相機，反而像是一個普通的遊客那樣四處觀望。
毫不意外的，整個展館最好的位置、也就是進門之後正對著門口的那個展位，依舊屬於通用汽車的“禦用”展位，但隻是掃了一眼展位上展出的車輛，理查德·安德森就搖搖頭：通用汽車真是一年不如一年了，看看他們本次車展上拿出來的展車吧，竟然一款新車都沒有，真是……
理查德·安德森都不知道該怎麽：曾經一度占據了全美汽車市場過半市場份額的通用汽車，怎麽就淪落到了這一境地了呢？
他覺得有必要寫一篇文章好好提醒一下通用汽車的高層，讓他們好好反思反思……
嗯？
一邊琢磨著這篇文章該怎麽寫一邊隨意往前走的理查德·安德森，忽然發現麵前出現了一個奇怪的展位，這個展位的麵積並不大，也就100個平方出頭，與通用汽車、福特汽車那動輒三四百個平方的展位相比，這個展位委實過於巧玲瓏了一些，但讓理查德·安德森吃驚的是這個展位基礎色以及他們的標誌：整個展位的背景色以一種深邃的黑色為主色調，而他們的lg則是一個橢圓形裏麵有個傾斜的大寫字母L……
不管是背景色還是lg，都給人一種簡潔中透著高端、大氣的感覺。
作為《ar and Driver》的主編，理查德·安德森對這個lg當然不陌生，他腦中下意識的嘀咕了一聲：哦，這就是費爾南德斯搞的那個Leus的展位啊。
傑克·韋爾奇的能力確實出色，他竟然幫隻有一款車、新車甚至都沒有上市的Leus搞到了主會場的第六個展位，不是最好的，但斜對麵就是福特汽車旗下高端豪華品牌林肯的展位，也足以證明這個位置的B格了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>