咦？
陳耕的撓撓頭，覺得麥克唐納的這個想法……很有想法啊。
他想了想，對麥克唐納道：“雖然阿根廷航空公司不是什麽很有影響力的、國際級的大型航空公司，但如果你們願意配合他們宣傳一下，應該也能起到不錯的效果，問題是阿根廷人會不會配合你們？”
“事在人為嘛，”相對於陳耕的謹慎，麥克唐納倒是樂觀的很：“阿根廷航空公司畢竟隻是一家二流的航空公司，現在我們給了他們一個做大做強的機會，我就不信他們會不心動。”
實在是陳耕的這個發現給麥克唐納打開了一扇嶄新的窗戶：雖然麥道集團現在的情況不容樂觀，但對於阿根廷航空這樣的區域性航空公司來仍然是一個必須給予充分尊敬的龐然大物，如果麥道公司告訴阿根廷航空公司我們願意盡力扶持你、前提是你要采購我們的飛機，阿根廷航空公司會怎麽選擇？
麥克唐納覺得，隻要阿根廷航空公司的股東們不傻，應該就不會拒絕這個對大家都有好處的提議。
“K，你可以試試，”陳耕覺得試試也不錯：“不止是阿根廷航空公司，那些安全記錄比較好的、有一定規模的航空公司，你們都可以試著接觸一下。”
“我也是這麽想的。”麥克唐納興衝衝的道。
這樣的話，應該就不用我幫忙了吧？掛了電話，陳耕摸著下巴如是想到。
注意力暫時不在這件事上的陳耕，將更多的目光投向了荷蘭。
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在荷蘭，福克蘭-聯合航空技術公司產業工人聯合會組織的罷工活動依舊在如火如荼的進行著，不過……雖然罷工活動看似聲勢浩大，但對福克公司正常的生產經營活動其實沒有多大的影響。
一方麵是因為參與本次罷工活動的工人基本上都是計劃中被裁掉的工人，而這些工人一開始參與罷工的時候更多的還是被工人聯合會給“唬住”的，想要通過罷工來為自己爭取利益，可隨後，以安東尼·福克為首的福克公司高層通過廣播、張貼告示等一係列的方式，將本次的裁員規劃向工人們解釋的清清楚楚、明明白白，相當一部分工人已經明白了，雖然公司為了生存和發展而不得不裁員，但公司並不是把自己一裁了事，而是已經充分考慮到了自己今後的工作和生活，所有在裁員名單上的人員，公司不但會給與足夠的賠償、會給大家推薦工作，甚至還會給大家提供免費進行職業技能培訓的機會，對於自己來，這次的裁員其實相當於換了份工作。
在意識到對自己的生活和工作的影響不大之後，參與本次罷工的工人當中，有相當一部分很快就推出了罷工的隊伍；
另一方麵，在意識到公司的情況不妙、如果自己再繼續折騰就很有可能惹得陳耕不快、並且進而讓陳耕放棄收購福克公司的可能之後，福克公司現在還在繼續工作的工人們都很乖，工人們不傻，他們很清楚一旦陳耕真的放棄了收購福克公司，眼下的福克公司就真的隻有等死或者被德國人收購這兩條路了——是兩條路，但這兩條路其實就是一條路。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>