陳耕沉吟了片刻，道：“東航和麥道也是多年的合作夥伴了……這樣吧，我可以幫忙跟麥道那邊打個招呼，東航的同誌有什麽需要了解的具體情況，讓他們直接去跟麥道談，徐總你看怎麽樣？”
“那就再好不過了。”
徐總趕忙向陳耕道謝，他心裏明白，東航之所以繞了這麽大一圈，就是希望屆時麥道能夠看在陳耕的麵子上多給自己介紹些東西。
陳耕笑著擺擺手，表示不用這麽客氣，心裏頭卻是歎了口氣：這個時代的政府部門，如果有企業的效率就好了，就比如那個去羅爾斯·羅伊斯、通用電氣以及索拉透平考察燃氣輪機以及相應的壓塑機的事情，這都是去年談的事情了，可到了現在，這還一點動靜都沒有，反倒是自家以RB11為基礎而改裝的燃氣發生器，這會兒已經開始有序的推進了……
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不管如何，既然東航通過關係找到了自己的頭上，該打的招呼還是陳耕要打的。
就是麥克唐納的反應有些出乎陳耕的意料，聽陳耕東航有意采購一批D-1，他整個人都激動起來：“你什麽？東航想要采購D-1？真的？什麽時候？我隨時歡迎他們到來，我可以保證優先向他們供貨……”
什麽優先向他們供貨啊，如果東航真的給你們麥道下了D-1的訂單，這筆訂單就是你們麥道的第一筆D-1的訂單好不好？陳耕心裏腹誹著，可看著興奮的好像現在就能跟東航簽合同的麥克唐納，陳耕又有點哭笑不得，急忙道：“麥克，別激動，別激動，他們現在隻是通過我了解一下你們的情況，而且我必須提醒你，們的采購量並不會很大，也就是兩到四架……”
但麥克唐納卻是已經管不了那麽許多了，因為就在剛剛，陳耕的話給麥克唐納打開了一扇全新的大門，讓他猛然想起來：對啊，在遙遠的太平洋的彼岸，還有一個國土麵積龐大、經濟飛速發展的古老而又新興的國家啊。
作為早在80年代初就已經進入華夏、與華夏展開了合作的美國企業，麥克唐納對於華夏並不陌生，甚至屢屢對華夏的發展速度趕到驚訝：想當初，他們連買幾架二手的D-9都需要談好幾年，可就在前不久，他們就已經買得起D-11這種真正的大型寬體客機了，而現在，他們甚至想要買D-1這種真正的雙層客機！
既然東航買得起D-1，那華夏國內的其他航空公司呢，那些擁有國際航線的航空公司，比如費爾南德斯·陳的航空公司，是不是也買的起？
意識到自己居然差點兒忽略了這麽龐大的一個市場，麥克唐納懊惱的很想抽自己兩個嘴巴子：因為就在剛剛，他粗粗的算了一下，發現整個華夏的航空市場，起碼賣掉十多架D-1是不成問題的，等再過幾年，華夏的經濟發展了起來，他們甚至能夠支撐起二三十架D-1。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>