“是麥道。”陳耕也沒有賣關子。
“麥……麥道？！”
王大誌等人的眼珠子濺落了一地！
他們以為或許是國外的哪家航空公司，但……麥道啊，怎麽可能？！
在最初的震驚過後，王大誌再也顧不了許多，急忙向陳耕問道：“董事長，您的麥道，是一個叫麥道的航空公司，還是……”
不管是王大誌還是其他人，都無法相信美國的麥道集團會購買自家公司的F150的技術，這未免也太扯了了，那可是麥道啊，他們的技術實力那麽雄厚，連D-1這種史無前例的大型民航飛機都能夠製造，那可是世界上第一款真正的“真雙層”大型洲際客機，載客量比此前最大的民用客機波音747還要大許多，這樣一家技術實力雄厚的老牌航空巨頭，怎麽可能會在這種150座級別的中短程窄體客機方麵購買商飛集團的技術？再了，他們不是還有D-80係列和D-90係列麽？
無法理解！
完全無法理解！
理智告訴他們自家董事長不可能拿這種事情來開玩笑，可從個人感情以及常識的角度來考量，這也忒離譜了，在這種情況下，他們隻能認為陳耕口中的“麥道”其實是國外一家名不見經傳的、自己從來沒聽過的航空公司。
陳耕倒是很能夠理解王大誌他們幾個人為什麽會是這樣的反應，如果不是因為這件事是自己推動的，自己第一次聽到這個消息的反應估計也不會比他們號多少，應了一聲，給他們解釋道：“不是叫麥道的航空公司，就是美國的麥克唐納·道格拉斯飛機製造集團……”
“可是……為什麽啊？”確定就是美國麥克唐納·道格拉斯飛機製造集團，王大誌實在是淡定不能，甚至是不顧影響的急不可耐的打斷陳耕的話：“董事長，麥道的技術實力那麽雄厚，他們的D-90的技術含量怎麽著也不會低於咱們的F150，他們為什麽……為什麽……”
張英、黃文清、孟海波三人一個勁的點頭：是啊，完全不同啊。
“麥道的技術實力很雄厚，這一個從來沒有人懷疑過，但研製一款飛機除了技術，難道就不需要錢嗎？”陳耕反問的道：“難道你們麥道很有錢？”
王大誌下意識的回了一句：“難道不是這樣嗎……呃……”
他忽然一下子反應了過來。
有些事情別人不知道，但他卻還是知道的，比如在麥道公布了D-1項目之後的差不多半年時間裏，麥道連一架D-1的意向訂單都沒有拿到；比如D-1計劃之所以難產，就是因為麥道集團遇到了極大的資金困難，導致項目遲遲無法啟動；又比如麥道的D-1之所以開始啟動D-1原型機的建造工作，就是因為自家董事長與麥道集團的麥克唐納先生有著非常好是私交，正是因為自家董事長幫忙奔走，才算是解決了D-1的項目資金問題……
不止是王大誌，張英三人也一下子反應過來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>