如果采用伊爾-76作為“費爾康”係統的載機，辦法隻有兩個，要麽從咱們國家僅有的十幾架伊爾-76當中抽出來4架進行改裝，要麽再花費寶貴的外匯從俄羅斯或者烏克蘭、白俄羅斯之類的前蘇聯加盟共和國購買，但如果是外購，風險頗大，一方麵要花費寶貴的外匯，另一方麵，以華美兩國現在的外交狀況以及美國對華夏的敵視程度，美國人必然會從中使壞，別延遲交貨了，華夏甚至有付了款拿不到飛機的可能，對於華夏來，那怕隻是一種可能，可這種可能也是絕對不允許的；
但如果是圖-04，就方便的太多了，首先，我們自己就能生產圖-04，之後的維護保養以及零配件的更換都不會受到任何的限製；其次，相比於伊爾-76，雖然圖-04的最大載重還不到0噸，但身為客機的它空間巨大，不但上層客艙空間比伊爾-76大出來差不多三分之一，此外還有一個巨大的底層貨倉，這個底層貨倉不管是是作為設備艙還是將其中的一部分改裝為燃油艙，都沒有問題，一句話，相比於伊爾-76，圖-04除了最大載重稍有欠缺之外，其他地方完爆伊爾-76！
感覺自己了解的差不多了的馬主任輕咳了兩聲道：“好了，同誌們，聽我兩句。”
聞言，剛剛還吵成了一團的“04黨”和“76黨”們瞬間安靜下來，所有人都知道，到了解開謎底的時候了。
“老人家的好，真理越辯越明，通過大家這些來的討論讓我明白了，伊爾-76有伊爾-76的長處，圖-04有圖-04的優點，大家也都站在科學的角度，盡力的闡述了他們的優缺點，大家的也都很有道理，這很好，”馬主任首先對大家這些來的討論作出了評價，然後語氣一轉，接著道：“在這裏，我首先闡述一點，對於我們的預警機，最重要的、也是排在第一位的，就是要保證出勤率，從這一點上來，歐美國家以民航飛機作為載機平台，是有道理的，相比於伊爾-76這類軍用運輸機，圖-04這類民航飛機的出勤率、維修率都要占優。
所以我的看法是，將圖-04作為第一優先考慮，伊爾-76作為第二備選，至於到底是從空軍部隊抽調現役的伊爾-76，還是外購，這個與部隊的同誌溝通了之後再做決定，大家有沒有意見？”
一般來，領導問你“有沒有意見”的時候，最好還是不要有意見。
不管是“04黨”還是“76黨”，顯然也深諳這一點，大家紛紛搖頭，表示自己沒有意見。
馬主任對此非常滿意：“很好，那就形成會議紀要和會議決議吧，嗯，會議結束後，幫我通知一下商飛的同誌和西飛的同誌……我記得這兩家單位的同誌都來了吧？”
一旁的秘書立刻向馬主任匯報：“是的，主任，西飛的王東同誌和商飛的王大誌同誌一直在等著呢。”
馬主任就點點頭。
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