送走了李隊長，王大誌琢磨了一下，直接去了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞所在的動力實驗室，等到維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞忙的差不多了，王大誌才笑著對他道：“維克多，耽誤你一點時間？”
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞是個聰明人，知道既然王大誌特意跑來找自己，肯定是有很重要的事情，他沒有猶豫，痛快的點頭：“正好我也要休息一下，不如我們去休息室喝杯咖啡吃點東西？”
“你喝咖啡就好，我還是喝茶吧，”王大誌連忙道：“我實在是喝不慣咖啡。”
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞頓時哈哈大笑。
喝了杯咖啡之後，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞向王大誌問道：“王，你想要問什麽問題？”
王大誌沒有賣關子，直接向維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問道：“是這樣，維克多，你認為以我們商飛集團現在的技術水平和材料水平，是否具備對‘空中吊車’這款直升機進行仿製的能力？”
“公司準備仿製‘空中吊車’？”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞愣了一下：“美國人能同意嗎？”
陳耕當年幫助華夏政府從美國引進“空中吊車”這件事，可一直都被國內所津津樂道，而商飛集團作為陳耕在國內最重視的產業之一，大家對這件事當然不陌生，連帶著大家對H-54/S-64這款飛機的性能以及主要技術指標、研發過程都是如數家珍，王大誌自然也不例外，聞言，他道：“西科斯基公司的‘空中吊車’重型直升機是在五十年代末六十年代初研製的，也就是這款飛機已經問世差不多40年了，而專利保護期隻有0年，所以，這款飛機是過了專利保護期的，如果我們對它進行仿製，美國人或許不高興，但從法律的角度，他們沒辦法，”
到這裏，王大誌望著維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞：“所以，現在我想要知道的是，對於現在的商飛來，我們是否具備對‘空中吊車’這款重型直升機進行仿製的能力？如果可以，又有那些困難？”
聽王大誌這麽，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞沉思起來。片刻後，他終於抬起頭，對王大誌道：“首先機身的材料和製造工藝，我們商飛集團已經具備了製造100噸級的圖-04這樣的大型客機的能力，所以我認為，在機身製造這一塊，我們問題不大，即便是有問題，我認為也不是不能克服的。”
王大誌點點頭，他也是這麽認為的。
見王大誌點頭，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞繼續道：“我認為，如果集團真的要仿製‘空中吊車’，主要的問題有三個：
第一個，就是動力係統，‘空中吊車’上麵搭載了兩台普拉特·惠特尼公司的單台功率4500軸馬力的渦輪軸發動機，而整個華夏，功率最大的渦輪軸發動機就是咱們集團的渦軸-000，最大緊急功率50軸馬力；
第二個，就是傳動係統，這個就不了，想要將總計9000軸馬力的功率輸送到主旋翼和尾槳上麵，這對主減速器和尾減速器的要求很高，而咱們集團目前沒有這一級別的減速器； 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>