2004年,國內的網絡已經足夠發達,大街小巷到處可以見到大大小小的網吧,尤其是高校附近,更是網吧的聚集地。而截止到今年,最新統計的全國網民數量已經超過一個億,其中年齡在24歲以下的網民數量超過6000萬,28歲以下的網民數量超過8000萬,也就是說,在這個時代,年輕人是上網的絕對主力軍,而三大門戶網站已經相應的附屬論壇則是網民們最喜歡去的地方。
所以也就可想而知,當商飛汽車高調的公布了C-RV這款SUV的首周銷量竟然突破了2500輛的時候,在國內、尤其是網絡上引起了多大的轟動!
“2527輛?臥槽!單價26萬一輛啊,竟然一周就賣完了?現在的老百姓都這麽有錢嗎?”國內某門戶網站的汽車分類論壇上,麵對這個內容,有網友表示震驚不已。
“26萬是不便宜,但是樓上的兄弟,C-RV可是歐洲和北美買的最好的SUV啊,而且還是整車原裝進口,這年頭哪有那麽多瞎子啊,一輛整車原裝進口的這麽大個的SUV,不被人搶才是見鬼了。”
“這車是四驅的!這車是四驅的!這車是四驅的!重要的話要說三遍!”
“有沒有買這車的朋友啊,說說感受唄?我也想買一輛,可我們當地的商飛汽車4S店裏連展車都沒有了,到了店裏之後銷售隻有一遝子彩頁……”
“同問,這車到底怎麽樣啊,我也想要買一輛,出去玩越野。”
“樓上的,人家商飛汽車在宣傳的時候就說了,這車雖然看著跟越野車差不多,也有四驅係統,但和越野車有著根本的不同,越野車是非承載式車身,也就是說越野車是有大梁的,強調的是通過性和車身的抗扭能力,而C-RV這車則是承載式車身,本質上轎車一個樣,強調的是通過性與舒適性的結合;
至於四驅係統,人家商飛汽車也說了,雖然C-RV是全時四輪驅動係統,但他們的四驅是基於前驅架構的多片離合器式四驅,後輪最多隻能分配到50的動力,也就是說前後輪的動力在90:10至50:50之間進行分配,而基於縱置發動機布局方案的越野車的後輪,理論上最多可以的道100%的動力分配。
所以C-RV的四驅主要是用來濕滑雨雪路麵的,不是讓你玩越野的,明白了?”
“臥槽,技術帝啊,膜拜大佬!”
“膜拜大佬!”
“膜拜大佬 1”
“膜拜大佬 2”
“新晉C-RV車主一名,可以說說感受嗎?”
“樓上的請注意保持隊型!”
“樓上的你不要亂說話,樓上的樓上,請你說一下唄,C-RV這車到底怎麽樣?”
“那我就簡單的說一下幾點粗淺的感受,首先,剛提車不到一個星期,一切都在摸索之中,感受也很粗淺,所以有說的不好還請大家見諒。”
“太客氣了。”
“大佬太客氣了。”
“樓上的不要打岔,讓層主說。”
“讓層主說 1”
“看到實車的第一感受就是大,這車太大了,本人身高175,這車高度173,我的墊著腳尖才能看到車頂; 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>