“簡單，”陳耕微微一笑，說道：“插電式混合動力。”
“插電式混合動力？”
王總嘴裏念叨著，眼睛卻是越來越亮。
“沒錯，”陳耕微笑著點頭：“我設想的插電式混合動力汽車，是一種同時集成了傳統內燃機汽車的動力係統和新能源汽車動力係統的車型，某種程度上，也有些類似偷油獺的普銳斯，隻是和普銳斯相比，這種車最大的特點就是可以外接插電口，可以用家裏的220V電壓充電。
既然可以充電，那麽這種插電式混合動力汽車的電池租的容量必須更大！電動機的功率也要更大！
首先說電機，電機的功率要多大呢？40馬力肯定是不行的，起碼也要具備時速100公裏每小時的能力，以一輛普通的A級轎車為例，起碼也要40KW才行。
至於電池組的容量，根據我的觀察，華夏普通工薪族的日常出行半徑基本上在15公裏到30公裏，所以我設想當中的插電式混合動力汽車的電池組的續航能力在50公裏至80公裏之間……”
“我明白了，”不等陳耕說完，王總就激動的不停點頭：“如果能有這樣的續航裏程，就可以實現在市區內乃至市郊使用完全用電，不用油！而出遠門的時候，遍布全國的加油又可以為車子提供能源……陳先生，您的這個設想太棒了，您能仔細說說這個插電式混合動力汽車嗎？”
丁若煙不說話了，而是有些擔心的看了陳耕一眼。
知道老婆是擔心自己說的太多，泄露了公司的機密，陳耕笑著給了丁若煙一個安心的眼神，這才對老王說道：“沒錯，我的設想就是這樣的：日常短途出行用電，實現零排放，遠途出行用油，不用擔心車輛的續航。
基於這個想法，AMC集團開發出了一款全新的產品，這款汽車搭載了一台2.0升的自然吸氣發動機、一台最大發電功率30KW的發電/電動一體機以及一台峰值功率70KW的電動機，同時配備了一組可以為車輛提供50公裏續航的電池組……”
王總聽的津津有味，但聽到這兒，他忽然覺得有什麽地方不對，忍不住問道：“陳先生，您的這個車……我怎麽聽著沒有變速箱？”
陳耕微微頷首，借著說道：“因為我們這個車壓根就沒有變速箱。”
“沒有變速箱？”
王總和丁若煙同時瞪大了眼睛：一輛汽車，竟然沒有變速箱？
“確實沒有變速箱，”陳耕再次點頭：“我們開發的這輛車準確的說法應該是增程式插電混合動力汽車，汽油機的作用是發電以及驅動一些輪係附件，並不直接參與驅動車輛，與電動機搭配的是一台單速變速箱，或者就是一台減速器。”
王總是什麽人啊，他不但是國內的電池技術權威，同時經過這幾年來的鑽研，也成了一名汽車領域的專家，盡管陳耕說的語焉不詳，但他還是迅速在自己的大腦裏構建出了AMC這款車的基本工作模式：
日常短途出行的時候，這就是一輛純電力驅動的汽車，零排放；
長途出行的時候，汽油機負責發電，那台70KW的電動機負責驅動車輛； 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>