王大誌一愣：老毛子在蘇聯還沒解體的時候就已經開始在研究新一代的中型戰術運輸機了？
倒是孟海波，他皺著眉頭想了想，不是很確定的說道：“陳董，您說的是不是安-70運輸機？”
安-70運輸機？
畢竟是混航空圈子的，聽孟海波這麽一說，王大誌和黃文清、張英倒是一下子想起了這款運輸機。
黃文清立刻說道：“就是使用對轉槳扇發動機的那個？”
張英也有些好奇：“那個運輸機是老毛子的全新一代中型運輸機嗎？”
說起老毛子的新一代中型戰術運輸機，大家可能沒有印象，但說起安-70這款飛機，不少人還是有些印象的，主要還是因為安-70運輸機上麵搭載的那四台對轉槳扇發動機實在是太另類了——除了安-70之外，全世界就沒有任何一款飛機搭載這種類型的發動機！
“沒錯，就是那款飛機，”陳耕點頭道：“安-70就是老毛子原本計劃用來替代安-12的全新一代中型戰術運輸機，相比於安-12、也就是咱們的運-8，安-70的性能提升實在是太大了，貨倉尺寸從運-8的16.2m*3.2m*2.4m提升到了22.4m*4.8m*4.1m，最大載重也從20噸提升到了47噸，這麽好的寶貝，難道你們不心動？”
原來如此！
大家紛紛點頭，張英也還跟著說道：“這麽一說我就有些印象了，似乎蘇聯確實是準備用安-70來替代安-12的。”
“是這樣沒錯，我記得當年……大概是1993年吧，那會兒安-70首飛的時候，咱們的《航空知識》還報道了呢。”
“你這麽一說我也有印象了，不止是《航空知識》，像是《兵器知識》、《現代兵器》等雜誌都報道過這個飛機，尤其是那個對轉槳扇發動機，型號我忘記了，不過那個發動機實在是太厲害了，老毛子硬是用這種發動機讓安-70的巡航速度做到了接近噴氣式發動機的速度，了不起，確實了不起。”
但隨著說的東西越來越多，王大誌也想起了很多東西，他連忙說道：“話是這麽說沒錯，但是董事長，我沒記錯的話，一直到蘇聯解體，安-70還沒有完成試飛工作吧？”
見陳耕點頭，他接著說道：“在蘇聯解體之後，因為安-70運輸機的生產單位：安東諾夫設計局以及那個對轉槳扇發動機都已經歸屬於烏克蘭的緣故，這些年來老毛子這個運輸機一直在跟烏克蘭方麵扯皮，這個……”
遲疑了一下，王大誌還是說道：“董事長，安-70確實是一款非常出色的運輸機，它的大空間和大載荷都遠比我們現在的運-8要強的多，可那個飛機連老毛子自己都不能生產……”
“老王，你是迷糊了吧？”不等王大誌說完，陳耕就笑了：“老毛子現在不能暫時還不能生產安-70運輸機是沒錯，但問題是他們沒有那個生產技術麽？當然不是，他們隻是沒有能力將薩馬拉的生產工廠建起來而已。
你可別忘了，按照蘇聯當時的習慣，除了安東諾夫設計局和薩馬拉工廠各有一份圖紙之外，蘇聯航空設計院那裏還要保留有一份安-70的圖紙的。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>