但很明顯伊留申設計局乃至整個蘇聯/大毛都想多了? 不管是空客還是波音、麥道? 怎麽可能允許伊留申設計局來自己的地盤跟自己搶飯吃？所以結果就是盡管伊留申設計局推出了伊爾-96這個型號，但最終卻是隻搞出了一架原型機，但實際上一架飛機都沒有賣出去。
但是，盡管雖然沒有賣出去，但伊爾-96畢竟是最接近伊留申設計局設想當中的“完全體”版本的伊爾-96? 尤其是那加長的10米機身，原本伊爾-96-300之所以短了這10米機身? 最大的原因就是受限於發動機的推力而不得不做出的“閹割”，更別說伊爾-96還就之前發現的一些小問題做了修正? 所以，從陳耕的角度來說? 他當然更希望老毛子拿伊爾-96出來跟商飛集團合作。
德米特裏沒想到陳耕居然問的這麽細致? 一愣之後才說道：“當然是伊爾-96-300? ”說完，德米特裏解釋道：“費爾南德斯先生，我理解您的心情，或許您覺得伊爾-96更好，但是……”
“沒有什麽‘但是’！”陳耕皺著眉頭打斷了德米特裏的話：“德米特裏先生，既然說到了這裏，那我就先說一下我的意見：既然我們要在這個項目上合作，那麽我們就按照公司製進行經營，而貴方就必須以伊爾-96係列的全部現有型號以及部分資金入股新公司，而不是其中的某一個型號！”
看這個張口欲言的德米特裏，陳耕沉聲道：“這是大家能夠合作的基礎。”
“……好吧，”德米特裏遲疑了一下，還是點頭了：“現在伊爾-96係列有伊爾-96-300、伊爾-96以及伊爾-96t三個型號，我們可以將這三個型號作為股本入股，但是既然我們是以伊爾-96入股，我們要求貴方也要以rb211係列發動機入股。”
老毛子的算盤打的精明啊，竟然將小算盤打到了rb211發動機的身上？
德米特裏的這話一出口，甚至還不等陳耕表態，王主任的表情就變了，他無比清楚商飛集團的rb211發動機對於華夏而言意味著什麽，毫不客氣的說，這就是國之重器，是絕對不可能拿出來的東西，就算是陳耕同意，自己也要動用大股東的權利否決。
還好，陳耕並不傻，直接被德米特裏的小算盤給氣樂了得陳耕以淨額的搖頭：“德米特裏先生，伊爾-96t不過是伊爾-96的貨運版本，一個型號的飛機你們當做來兩個型號來入股？
還有，德米特裏先生，我提醒您一點，飛機是飛機，發動機是發動機，你去翻遍全世界飛機製造企業之間合作的曆史，也沒有說將發動機也列入合作項目當中的，商飛集團可以作為這個合作項目的發動機供應商，但發動機這件事，沒得談！” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)