領導擺出了一副這麽不講理的架勢，你能怎麽辦？
最重要的是，還真的不能對陝飛不聞不問。
沉吟了片刻，王大誌終於擺明了商飛集團的態度：“領導，之前我們拉著陝飛一起搞這個中型戰術運輸機項目，雖然當初的目標是安-70，現在變成了圖-0，但換了飛機沒關係，我們肯定不會落下了陝飛，至於具體的合作方式，這個回頭我與劉總再慢慢的溝通。”
老劉同誌聞言，隨即點頭：“你心裏有數就行。”
到底，他剛剛之所以耍賴，並不是一定要如何如何，隻是不能對陝飛這麽大的一家企業不管不問，既然王大誌已經明確表態會拉著陝飛一起玩，那就沒問題了，剩下的事情讓他們兩家自己去溝通。
完，老劉同誌略略一頓，接著問道：“在你們商飛正在進行的那個項目怎麽樣了？”
“那個項目？”王大誌一愣：“哪個項目？”
“就是那根平衡木。”
平衡木？
王大誌先是一愣，隨即馬上想了起來：KJ-00預警機嘛。
他趕忙道：“領導，‘平衡木’項目一切順利，整個試飛組都非常開心，預計在年前就能完成所有的試飛項目，正式交付部隊。”
和原本的時空不同，作為與空警000“高低搭配”的那個“低”，因為有了圖-04這個更合適的載機平台，在KJ-00立項之初，就自動排除了Y-8這個平台。
事實上，圖-04確實是比Y-8更加適合作為KJ-00的載機，首先就是圖-04作為一款民航飛機，有著巨大的內部空間可以安裝的下各種電子設備，空間大的好處自不用提，不但可以在安裝設備的時候不同為了設備空間而絞盡腦汁，最重要的是還可以有專門的休息區和睡臥區，事實也確實是如此，拜圖-04超長的內部空間所賜，設計人員在規劃各個功能區的時候就為圖-04規劃了1個睡臥，雖然是類似火車硬臥的那種三層睡臥，但對於一次升空就需要在上飛八九個時的機組人員來，能有個睡覺的地方那簡直不要太美。
除了內部空間大之外，使用圖-04作為載機三個好就是飛的快、飛的高並且飛的遠。
飛得快的好處就不用多了，高達840公裏每時的巡航速度讓圖-04在可以在接到任務之後以最快的速度趕到相應的區域；
飛的高的好處更不同提，為什麽要有空中預警機這個東西？歸根到底不就是為了“站的高、看的遠”麽，而作為一款螺旋槳飛機，Y-8運輸機的飛行高度隻有八九千米，而噴氣式客機出身的圖-04的升限高達1600米，這讓KJ-00在必要的情況下完全可以優哉遊哉的巡航在1000的平流層，將“站的高、看得遠”踐行到極致——相比於Y-8平台，圖-04自然就是“站的更高、看的更遠”；
至於飛得遠的好處那就更不用了，飛行距離長，就意味著飛機升空後有著更長的留空時間，根據計算，在滿載設備和人員之後，以圖-04為載機的KJ-00預警機的最大航程可以達到9000公裏，留空時間超過1個時……這麽一來，擁有睡臥區和休息去就很有必要了，也再一次證明了“大就是好”。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>