方誌強用一根長長的教竿指著眼前這三架精致的圖-204多用途空中加油機模型，朗聲道：“各位領導請看，這就是我們商飛集團在借鑒了當今世界最前沿的多用途空中加油機的理念之後設計出來的、在整體性能方麵可以媲美米利堅的KC-135空中加油機的全新一代多用途空中加油機。
在總載油量方麵，在經過精確的計算之後，我們的圖-204多用途空中加油機的最大載油量達到了91噸，比之前粗略計算的89.5噸多出了1.5噸。
圖-204多用途空中加油機在下層機艙內內置了多個軟質的油囊，這些油囊彼此之間以及與機身油箱之間是互通的，並且具備電腦自動配平係統，可以對機身內各個油箱的容量進行調整，確保機身的平衡，也免去了空中加油員手動調整的麻煩。當然，作為一款軍用產品，圖-204多用途空中加油機也有備份的手動調整功能。
除了底層的貨倉之外，上層的客艙被改裝成了模塊化的設計，首先是地板，地板被改裝成了軍隊標準的高強度地板，同時具備完整的輪係和錨點，同時保留了圖-204飛機的客艙增加和空氣調節係統，貨倉可以在全客艙、全貨倉、客貨混裝之間進行靈活調整。
就如同領導們眼前看到的這樣，如果是用來運送兵力，采用全客艙布局，圖-204多用途空中加油機可以將多大150名全副武裝的士兵運送到公裏以內的任何地點……”
“等一下，”有位領導忍不住了，他打斷方誌強的話：“小方同誌，你說你們這個飛機的航程可以達到公裏？”
方誌強肯定的點頭：“是的。”
這位領導皺起了眉頭：“我沒記錯的話，你們的圖-204客機的最大載客航程隻有9000公裏左右吧？這多出來的6000公裏是怎麽做到的？”
“領導您說的很正確，我們的圖-204客機的最大載客航程確實是隻有9000公裏，而考慮到需要留足備降其他機場的燃油，實際上隻能執飛7500公裏以內的航線，”方誌強笑著點頭：“但以圖-204客機發展而來的圖-204多用途空中加油機卻可以達到全客艙布局下公裏的最大航程。
之所以會有這種差距，是因為我們全麵提升了圖-204多用途空中加油機的性能，相比於圖-204客機，圖-204多用途空中加油機總推力增加了72千牛，最大起飛重量增加至147噸，這就導致了如果在坐滿150名戰士的情況下，還有很大的富足起飛重量，我們可以將這部分重量用來加油，可以填滿一半的機腹軟質油箱，所以……”
“我明白了，”不等王大誌說完，這位領導就一臉恍然大悟的連連點頭：“我把你們這個飛機新增加了機腹油箱給忘記了，這個好，這個好啊……以後咱們的維和部隊出去執行國際維和任務的時候，就可以坐咱們國家自己的飛機了，好！好！”
這位領導激動的厲害！
說起來這簡直就是恥辱，作為聯合國五大常任理事國之一，隨著國力的增強，這些年來華夏正在越來越多的國際事務當中扮演積極的角色，而派出維和部隊的數量和批次越來越多就是最好和最有利的證明，但咱們這些被派駐海外的維和部隊，每次出去的時候卻隻能乘坐民航係統的包機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>