對於這種情況，肖團長見的多了，所以他也不生氣，隻是點點頭：“我們單位是第一批使用進口‘塔赫’直升機的單位，對於國產和進口‘塔赫’直升機都有這詳細的使用和維護保養記錄，在這件事上，我們單位是最有發言權的，國產‘塔赫’好就是好，不好就是不好，我們沒有必要為商飛集團說好話。”
好像……
還真是這樣的啊，部隊確實沒有幫商飛集團遮掩的必要。
聽肖團長這麽說，張總也意識到自己剛剛的話有些欠妥，他連忙道歉：“肖團長，不好意思啊，我在這件事上犯了主觀主義的錯誤。”
肖團長倒是一臉無所謂的樣子，他擺擺手說道：“沒關係，很多人第一次聽到這件事的時候總覺得不可思議，覺得無法理解，這種情況我們已經見過很多次，見怪不怪了。”
張總的一張老臉頓時通紅，他覺得自己被人狠狠的抽了一耳光。
倒是肖團長，好奇的問道：“張總，你們這次過來，主要是想要那些方麵？”
張總鬆了一口氣，連忙說道：“主要是發動機、主副減速器以及旋翼這些部分，我們想要知道商飛集團生產的發動機、減速器以及傳動係統的可靠性、可維護性以及壽命都怎麽樣？”
“原來是這個啊，”肖團長頓時就笑了，他指著眼前那架發動機直接裸@露在為外麵的商飛集團自產的“塔赫”直升機笑道：“你看這個樣子，像是不好維護嗎？”
米利堅原產的“塔赫”直升機，不管是軍用型號的CH-54還是民用的S-64，都采取了極簡的設計，極簡到連發動機外罩都被省略掉了，而到了商飛集團，這一“光榮”傳統也被保留了下來，雖然到了現在，商飛集團生產的“塔赫”與西科斯基公司生產的“塔赫”已經差別巨大，連發動機都由2台變成了4台。
張總有些尷尬：確實，從這個角度來說，這發動機確實是夠好維護的。
“開個玩笑，”肖團長笑著道：“我們單位裝備的這批直升機是較早的一批，使用的發動機是商飛集團的WZ-2000，單台發動機的最大功率為2000軸馬力，係統總功率8000馬力，現在的飛機已經升級成了WZ-2500，係統總功率達到了10000馬力。
雖然功率很大，但發動機一直很可靠，維護也簡單……唔，我已經得到了領導的授權，如果您對詳細的維護記錄感興趣的話，我可以把維護記錄拿給你看。
總的來說，作為使用單位，我們對這款直升機非常滿意，使用和維護都非常方便和簡單，就是載油量實在是太少了。”
說到最後，肖團長忍不住抱怨了一句。
這也是“塔赫”重型直升機在設計方麵最大的特色，很多軍用飛機又是追求航程，又是追求載重，結果就是把飛機做的又大又重，以米軍的B-52H戰略轟炸機為例，最大起飛重量為250噸的它，載油量就有181610升，折合142噸，而最大載彈量則隻有31.5噸，可以說整個飛機就是一個飛行的油箱。
而“塔赫”直升機就不同了，以軍用型的CH-54B為例，這個飛機的最大有效載荷為12383公斤，而載重就達到了11340公斤……最大有效載荷減去載重，就是CH-54B的載油量，隻有可憐的1043公斤，折合1337升，導致這貨在最大載重情況下的最大航程隻有300多公裏…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>