“我仔細想了一下，咱們兩家公司的產品其實不衝突，”張總說道：“就像是現在，部隊需要2噸級的z-11直升機，也需要4噸級的z-9直升機，可10噸級的米-171和13噸級的z-8，不也一樣有需求嗎？具體到我們的z-8直升機和貴單位的‘塔赫’，其實也一樣，誰也沒說高原上隻能裝備z-8或者‘塔赫’一款飛機吧？”
是的，不同的直升機對應不同的需求，2噸級的z-11直升機有它的用戶，25噸的“塔赫”也有適合它的市場，這一點毫無疑問，王大誌點點頭：“所以呢，你想要說什麽？”
“我們現在研製的高原型z-8直升機，發動機來自於普·惠大家拿，可您也知道，誰也不知道美國人什麽時候會抽風，萬一美國人不許普·惠大家拿公司將發動機出售給我們，我們就麻煩打了，”說到這，張總一臉熱切的望著王總：“不如我們合作，我們一起聯合研製高原型的z-8？”
王大誌眉毛一挑：“張總，你說的聯合研製是什麽意思？”
張總道：“意思就是這個z-8高原型算是一個單獨的項目，我們兩家合作，賺到的錢我們平分，但我們昌飛可以將這個型號上的技術應用到其他改進型的z-8直升機上。”
王大誌明白張總的意思了：雙方合作開發高原型z-8直升機，但僅限於這一個型號，而作為對昌飛在這個項目當中的讓利，商飛集團要默許昌飛集團在將來可以使用這款高原型z-8直升機中的一些技術。
合算嗎？
對於商飛集團來說這種合作是吃虧還是占便宜？
沉吟了一下，王大誌問道：“將來昌飛集團開發的新型z-8直升機，如果也需要用到我們商飛的發動機和主減速器呢？”
“當然是花錢買。”
張總回答的毫不猶豫。
明白了！
昌飛將這次與商飛集團合作的機會，當成了一次提升自己的技術水平的機會，為此，她們願意交一些“學費”，這個“學費”就是與商飛集團共享高原型z-8直升機的利益。
“兩個型號，”王大誌沉聲道：“除了高原型之外，我們再合作開發一個可以折疊旋翼和尾梁的艦載版本。”
張總的目光猛然一凝！
其實早在前年、也就是2004年，昌飛就開始了z-8直升機的“上艦”工作，並且在去年將首批6架艦載型z-8直升機交付給了海軍航空兵部隊，但其實嚴格來說，交付給海軍航空兵部隊的首批6架z-8艦載型直升機並不能滿足部隊的要求，因為這批艦載型z-8直升機並不能對尾梁和旋翼進行折疊。
軍艦的空間很有限，可以說是“寸土寸金”，而直升機長長的旋翼無疑侵占了大量的空間，在這種情況下，為了在有限的空間內盡可能的多攜帶幾架直升機，最早是從米國海軍開始，要求艦載機的機翼要能夠進行折疊，艦載直升機的旋翼和尾梁也要能夠折疊，以提高機庫的利用率。
在這個要求下，米軍的艦載型飛機，從固定翼飛機到旋翼機，都是可以對機翼進行折疊的，而個頭龐大如ch-53e“超級種@馬”，它的旋翼和尾梁也是可以折疊的，為的就是盡可能減小對機庫空間的占用。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>