聶光：“……”
他有些無語，約翰·德·尼琛這家夥給自己的感覺，怎麽頗有種他對華夏汽車產業的未來的信心比自己還要足的樣子？
就在聶光以為約翰·德·尼琛還要和自己些什麽的時候，卻不料這家夥道：“好了，這就是我全部要的，就這樣吧，聶先生，再見。”
完，不等聶光反應過來，約翰·德·尼琛已經掛了電話。
聽著電話裏傳出來的“嘟嘟……”聲，聶光眉頭緊皺。
……………………
當聶光在沉思約翰·德·尼琛的話的時候，王大誌正在參加首批JL-9教練機的交付活動，停機坪上的首批四架等待交付的JL-9教練機的機頭部位係著碩大的大紅花，整個場麵喜氣洋洋，而之前的試飛組、現在的驗收組的方組長則聲的和王大誌聊著……
“王總，你們的這個飛機確實是好飛機，不過我還有個想法，不知道您有沒有興趣？”
“方組長您的建議肯定是有價值的，”王大誌連連點頭：“就是不知道方組長您有什麽建議？”
方組長道：“咱們現在的這批JL-9，機身強度和尾鉤的強度都是沒有問題的，我覺得唯一的遺憾就是如果機翼能夠折疊就更好了。”
王大誌皺起了眉頭：折疊機翼嗎？
JL（教練）-9是商飛集團生產的雅克-10所獲得的正式軍方編號，作為一款教練機，JL-9的個頭並不大，充其量隻能算是一款輕型機，即便是LIF入門戰鬥構型的版本，也不過是因為裝備了更多的機載電子設備和帶有加力燃燒室的AI--5F型發動機而導致重量上稍微重了一些，但外形尺寸上與教練版本是一樣的，翼展也都是984米，這樣的翼展，之前商飛集團根本沒有考慮過折疊機翼——機翼本身就不長不是？
可現在方組長這麽，王大誌就不能不重視了，他很清楚，方組長將來的身份可不隻是驗收組組長那麽簡單。
沉吟了一下，王大誌向方組長問道：“方組長，您覺得JL-9折疊機翼……有這個必要？”
“我覺得能折疊還是折疊的比較好，”方組長意味深長的道：“機庫的空間有限，能多裝兩架飛機當然是好事，您是不是？”
“也是這個道理，能多帶兩架飛機終究不是什麽壞事，”王大誌立刻點頭，不過是用戶要求這款飛機具備機翼的折疊功能而已，這不算什麽過分的要求，他立刻道：“就是不知道方組長您是否知道沈飛那邊那款戰鬥機的研製情況？他們的機翼折疊技術通過驗收了沒？您能不能幫我們和沈飛聯係一下，我們直接從沈飛那邊引進機翼的折疊技術？”
“這個當然沒問題，”方組長痛快的點頭：“雖然我不知道他們的工程進度。但聯係一下肯定沒問題。”
————————————
PS：神獸明回校啦，神獸在假期期間表現的很好，作為獎勵，今帶他出去痛痛快快的玩了一，回來的完了，還請大家見諒。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)