如果方組長不知道沈飛那邊已經攻克了機翼折疊技術那就罷了，可如果他知道了這件事……
嘖嘖！
王大誌隻能說，這些家夥還真會玩！
“對了，王總，”電話那頭的許總接著說道：“聽說你們正在和609所一起改進了rdc-1加油吊艙，是不是真的？”
以兩家公司之間的關係，對方有資格這種這種密級的事情，所以王大誌也沒有隱瞞，點頭道：“是有這麽回事。”
許總一聽，激動了：“那您能不能仔細說說這個新的吊艙都有哪些改進？”
“唔……其他的倒是沒什麽，就是加快的輸油的速度，我們在進行地麵試驗的時候，最大輸油速度達到了2000升每分鍾。”
說到“2000生每分鍾”這個地麵試驗速度的時候，嘴上說著沒什麽的王大誌，語氣中不免有些得意。
而電話那頭許總則是震驚了：“2000升每分鍾？！”
我軍現役的rdc-1型空中加油吊艙，最大輸油速度也不過才1500升每分鍾而已，現在被你們這麽一改，這輸油速度一下子就提升了三分之一？
聽到電話那頭的許總的震驚，王大誌越發的得意了，嘴上卻是越發的謙虛：“2000升每分鍾的速度算得了什麽，老毛子的upaz-1的輸油速度可是有2300升每分鍾，據說改進之後的upaz-1m的輸油速度甚至已經達到了2900升每分鍾了，和米國人的硬管加油的速度已經相差不大，什麽時候咱們的軟管加油速度也能夠達到3000升每分鍾的水平，那才算是合格。”
“……”
許總滿心的無語：3000升每分鍾？你還真敢想！
略一沉吟，許總向王大誌問道：“那麽王總，你給我說句實話，你們這次改進的目標是多少？嗯，有什麽需要我們沈飛這邊配合的，你們盡管開口。”
王大誌也不藏著掖著，我這邊有什麽樣的加油速度是一回事，但受油機能不能承受這樣的加油速度又是另外一回事了，如果商飛集團沒和沈飛、成飛對接好，這兩家戰鬥機生產企業生產的飛機的受油係統隻能夠接受每分鍾1500升的流量，那自己這邊的流量再高又有什麽用？
所以，想要讓商飛集團的空中加油機順利的服役，就必須得到沈飛和成飛的配合，王大誌沒有猶豫，說道：“要是有沈飛老大哥的支持，那就再好不過了……嗯，我們的目標是2500升每分鍾，未來我們的目標是達到3500升每分鍾。”
“3500升？”電話那頭的許總頓時就皺起了眉頭：“這麽高的速度，可不好匹配啊。”
為什麽說不好匹配？
因為對於戰鬥機來說載油量有限，即便是j-11b以及正在開發當中的j-15、j-16這種重型戰鬥機，最大內油量也不過才9噸多，所以進行空中加油的速度快一些當然是好事，比如現款rdc-1的輸油速度是是1500升每分鍾，以執行空中加油的時候還有2000升內油為例，加滿油大約需要5分鍾出頭。
而如果將輸油速度提升至2500升每分鍾，則隻需要3分鍾左右就可以加滿油，更短的加油時間意味著一架空中加油機可以在單位時間內為更多的戰機進行空中加油，同樣也意味著戰機處於危險狀態下的時間越短。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>