“現在使用的動力是一台一機廠鍋爐車間新近開發出來的‘大力水手-1’型船用單缸蒸汽機。”韋華介紹道，“該蒸汽機氣缸壓力約為08兆帕，輸出功率0千瓦，嗯，大概40馬力的樣子。能有這麽大的輸出功率還是得益於我們基礎工業的進步，比如氣缸內壁銅質彈簧密封漲圈的使用，比如氣缸各部件加工精度的進一步提高（減了摩擦力）等等。同時我們還優化了設計，比如在氣缸外壁加了一個保溫殼，減了活塞做功過程中熱量的散失。再有的就是，我們增加了水蒸汽的溫度，大概在80度到00度之間的樣子，這進一步增加了氣體的膨脹力，而且潤滑劑的大量使用也減少了蒸汽機內部的摩擦，這些疊加在一起等於變相增加了蒸汽機的輸出功率。”
“一機廠鍋爐車間又出新品了？”丁燦林在一旁愣愣地問道。他這麽不是沒有道理的，目前一機廠出產的蒸汽機型號繁雜，可能有十來種之多。既有早期生產的野蠻人-1試作型、野蠻人-1型、野蠻人-1改、野蠻人-1機器通用型等工礦企業專用蒸汽機，也有內河火輪所使用的野蠻人-及其甲乙丙三個後續改進型號，還有蒸汽塔吊專用的野蠻人-型大功率蒸汽機及其改進係列，聽最近他們還在研究更為強大的軋鋼用的野蠻人-4型蒸汽機。
這些蒸汽機中很多前期製造的加工精度差、零件無法互換，維護成本高昂，一機廠也被各大用戶們的質量投訴搞得頭大如鬥，最近已經在嚐試從客戶手中召回部分設計本身就有缺陷的蒸汽機了。同時開始化繁為簡，簡化型號，盡量使用通用零件，以便於維護。此刻丁燦林一聽一機廠又出了個什麽“大力水手”型號的蒸汽機，頓時為他們感到一陣悲哀。
“大力水手係列是專為艦船而研發的蒸汽機，功率強大。當然了相應的體積和重量也不，還真隻能用在船上了。”韋華也吐槽著道，“你看這台40馬力的蒸汽機，這麽龐大、這麽笨重，就算真能達到他們所的輸出功率，我估計正常情況下也隻能為我們這艘多功能船提供節左右的航速加成。這和我們本身10-1節的航速比起來雖然加成也不算了，但真的和我們預想中差了不少。”
“慢慢來嘛。”蕭百浪安慰著道，“這艘多功能船多久能完工入役？”
“嗯，差不多再有一個月就可以了。”韋華盤算了下後道，“我們廠目前任務不是很重，正好可以好好拾掇一下這船。在明輪槳後部船體內固定一個鋼製罩子做保護、船體重要部位也加掛一些鋼板、還要安裝蒸汽操帆設備、安裝捕魚設備、改造處理漁獲的船艙、重新設計食物儲藏室、安裝火炮等等。等全部搞定差不多要七月底了，到了那時候，這艘集探險、運輸、戰鬥、通訊聯絡和捕魚為一體的‘破浪’號多功能船必將讓所有人都大吃一驚的，哈哈！”(未完待續。。) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)