此時已經是164年的1月底了，“斬波”號在經過五個多月的緊張施工之後，目前已經基本具備了出海進行海試的條件。“斬波”號的基本參數與之前建造的“破浪”號一模一樣，排水量都是70噸，飛剪式空心船艏、三桅風帆。而與“破浪”的不同之處在於，“斬波”號一共安裝了兩個明輪槳，分別位於船舷兩側，由一台“大力水手-1改”型船用蒸汽機驅動。
“大力水手-1改”型蒸汽機是由第二機械廠（由第一機械廠鍋爐車間**出來後改組成立）在原來的基礎型號上加以改進、優化後製成，其額定輸出功率比原來略有些提升，達到了6千瓦左右的樣子，約合48馬力。而且這台蒸汽機的氣密性也比原來好了一些，很多部位大量使用了黃銅密封墊圈，這些都進一步提升了這款型號的蒸汽機的性能。
“斬波”號的兩台明輪槳葉片由鑄鐵製成，不太容易損壞。與“破浪”號火車車輪式的驅動方式不一樣的是，“斬波”號蒸汽機的傳動杆直接連接至明輪槳的中心軸位置，直接帶動明輪槳的旋轉。同樣的，這個軸裏麵依然沒有使用軸承，而是通過傳動杆與槳軸之間的滑動摩擦來帶動明輪槳的轉動，這樣設備的磨損速度就大大加快了，需要維修人員密切注意、精心維護。
“蒸汽機的額定輸出功率是6千瓦，大概每時耗煤15千克的樣子。怎麽樣，比起‘大力水手-1’基礎型那個四處漏風的蒸汽機強太多了吧？哈哈，輸出功率上去了，單位時間煤耗下來了。這意味著什麽？意味著續航力啊！”韋華得意地笑著道，“這意味著我們可以以更快的速度航行更遠的距離，如果船艙裏塞滿煤炭的話，我們甚至可以從這裏直接跨海航行到海對麵的南非河中港。怎麽樣？這是一個了不得的創舉吧？哈哈，我們的工業是在一點一滴地進步的啊！我相信，如果我們繼續努力下去，研製出更好的蒸汽機，開挖出更優質的煤炭，這艘船的續航力還要進一步加強。”
“真是不錯！”李毅也滿臉喜色地道，“我都快等不及地想開出去到海上兜兜風、找找感覺了。”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到qidian閱讀。)9 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)