“上頭的命令很明確，那就是要從你們這往山裏推進，設立一個新的定居點，以承接即將到來的大量東方移民。”彼得羅夫點了個煙鬥，慢悠悠地道。
“山裏？哪邊的山裏？山裏全是瓜拉尼人！要換俺俺肯定不去。”來自河南的明人生產隊隊長搖了搖頭，道：“孩兒們和那些瓜拉尼蠻子打了兩年，雖損傷很，但都累了，如今就想老婆孩子熱炕頭地歇著。”
“我們村不是第一批。”彼得羅夫吐出了一個乳白色的煙圈，道：“聽是大豐堡那邊先來。交建一局已經派人過來打前站了，現在那邊已經有大約一千名南非勞務工過來沿河而上修建定居點了。”
“果然是沿卡馬匡河而上呢，從這兒往山裏麵，到處都是森林，也就大河兩岸能走人。”生產隊隊長道：“不過那條河我們不是去探過了麽？河道雖然還算寬闊，但隻有豐水期能行稍微大一些的船，平常日子也就能走走十幾噸的平底船而已。而且河道中很多地方淤塞比較嚴重，要是派人清淤的話這工程量可就大了。”
“工程量再大也比在未經開發的森林草原上修建起一個公路或鐵路來要輕鬆。”彼得羅夫道，“而且，我聽前陣子從南邊開過來一條挖泥船，疏浚起河道來效率很高。”
事實上正如彼得羅夫所言，現代特種船舶廠從去年下半年開始，在新建一條1150噸級的蒸汽機帆船後沒多久。就另外開工建造了一艘全新設計的挖泥船。該挖泥船通體由新華夏紅檀木製成，體型胖大。長4米、寬11米、吃水16米，使用一個立方米的抓鬥挖取水底的淤泥、卵石等。
其原理是在船艏甲板上方安裝一個可旋轉的蒸汽吊杆——和碼頭上使用的蒸汽吊杆大同異，當挖取淤泥時，將通過鉸鏈連接在吊杆頂端滑輪上的鐵製抓鬥放下。抓鬥由於自身重力沉入水底抓取泥土。這個時候，船上的工人將開動蒸汽絞盤，拉動固定在抓鬥上的鉸鏈，使抓鬥緊閉，然後升出水麵。
在抓鬥被蒸汽絞盤吊出水麵後。操縱蒸汽吊杆的工人將轉動蒸汽吊杆到船舯部的泥艙（或隨行的泥駁船）內，將淤泥傾倒進去，然後再轉回挖掘地點，進行下一次挖泥工作。這種船吃水淺、效率高、適應性強，每時可挖淤泥40立方米（約10噸）以上，而且可以4時不間斷工作（機器沒有出故障的情況下），效率堪比500-000名挖河工人。
而為了防止船隻在工作中出現意外——主要是船隻側翻。船的兩側特意建造成了斜坡狀，並在裏麵加載了壓底鐵，以降低船隻重心，盡量將船的側傾幅度限製在5度以內。在這方麵，東岸人可是有過教訓的。
當初在這艘挖泥船之前，現代廠曾經還製造過一艘挖泥船。隻不過那艘船重心過高，也無防側傾設計，當抓鬥在船隻一側挖泥時，恰逢湧浪和大風同時襲來，結果發生了船隻側翻的慘劇。交通部後來花費了巨大的代價才將那艘船打撈上來。但最後也還是將那艘船拆解了事，損失可謂慘重。因此。這次在設計新船的時候，現代廠的技術人員們格外重視船隻的安全搖擺性能，除了以上措施外，還在船隻四個角上各安裝了四個500公斤重的定位錨，以進一步穩固船身。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>