目前國內唯一一家培訓水手的機構——羅洽港的海員進修專門學校已經開辦了兩期了，每年大概能為各單位提供約00名實習水手。這數量看起來不少，但比起每年18-0艘船下水所需要的將近400名水手的需求量來，差不多隻能填補一半缺口。即便再加上統戰來的幾十名海盜、經長期考察後合格的少量馬來水手，這缺口仍然有100名之多。不得已之下，交通部隻能盡量將熟練水手安排到重要船隻上，同時下放權力，讓那些不重要的商船船長們自己招募實習水手。
因此可以，目前華夏東岸共和國航行在大西洋上的17艘笛型運輸船（隸屬於南海運輸公司），以及航行在印度洋上的4艘笛型運輸船（隸屬於東非運輸公司）上，充斥著大量的不合格年輕水手。今年6月份，一艘南海運輸公司的笛型船不慎於東方港外海沉沒，其原因就是水手操作不當導致船隻意外觸礁。
在這個悲劇發生後，交通部立刻擠出了一些資金，同時到聯合工業信貸銀行那裏鬧騰了一番，讓他們撥了一些貸款，然後用這些錢專門到大魚河海軍造船廠訂造了一艘型訓練艦。他們準備接下來將羅洽海員進修專門學校的招生規模擴大一倍，爭取每年能夠提供400名正規實習水手。而招生規模上去了，這訓練艦自然也得相應增加，目前該校僅有一艘海軍轉給他們的50噸級“東岸之鷹”號做訓練艦，招生規模擴大後自然是不夠用了，急需新造一艘。
“水手問題哪是一時半會兒能解決的。”坐在他辦公室內抽著煙鬥的蕭百浪道，“現在有經驗的水手都被安排了跑澳洲和遠東航線，他們甚至把家都安到新華夏和黑水去了，國內剩下的自然都是些歪瓜裂棗。你也別著急，問題總得慢慢來，水手數量不是一時半會兒能增加的，總要有個過程。”
“我急個毛啊。”韋華笑了，嘴裏吐出了一個渾圓的煙圈，轉身朝蕭百浪道：“我隻負責造船，至於開船的水手從哪裏來，那關我毛事啊？該急的是交通部和執委會，我操那門子心幹嘛！每月才拿了一百多塊錢工資，還管那麽多事我累不累啊！”
“嘿嘿。”蕭百浪一笑，“聽現在國家放寬了對內河汽船的生產限製，已經允許私人資本逐步進入這個行業了。我看也是由於這個市場需求量太大的緣故吧？我看你們的那種7噸級內河汽船都是直接在灘塗上建造，造得差不多的時候再拉到船台上進行動力係統的安裝以及最後的舾裝程序。技術含量也就那樣嘛。普通人就能造。我看你們5號船台的工人們平日裏也比較閑。上次的事情考慮得怎麽樣了？有興趣嗎？”
蕭百浪的事情很簡單，就是想辦法開辦一家自己的船廠。為此，他甚至已經考察過了河口鄉附近的地形以及水文信息，並初步選定了未來的廠址。目前缺少的就是人員和資金了，資金的問題好解決，他自己以及幾個誌同道合的朋友多年的積蓄，再加上從聯合工業信貸銀行搞一些貸款，差不多也就夠了。但技術人員就比較令人撓頭了。國內文盲率太高，各種技術人員少，而且都集中在各大國營企業之中。而他們想搞的造船廠又是有一定技術含量要求的企業，不是隨便拉幾個文盲農夫來就能搞定的事情，這想來想去隻能去各大船廠挖牆腳了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>