在這些船中，海軍訓練艦“東岸之鷹”號排水量50噸，魷釣船和鱈魚捕撈船的排水量都是100噸，那艘補給加工船的噸位略大，為00噸。這8艘船幾乎都超配了兩倍的人手，她們將在海軍戰艦“檢審法官”號的護航兼監督下從馬德普拉塔港出發，沿著巴塔哥尼亞海岸線進行捕撈、海釣作業，一邊捕撈本地還算豐富的鱈魚、滑柔魚，一邊順便訓練各種海上技能。
其實以漁船訓練水手，在此時的歐洲各國非常普遍。比如在此時的英格蘭，由於其沿海地帶有豐富的鯡魚資源，因此每年捕魚季節到來時，大批漁船從各個港口出發，開始追尋魚群的路線並進行捕撈，並與聞訊而來的荷蘭人、法國人、愛爾蘭人以及挪威人展開競爭。這些漁船普遍都不大，甚至其中最的英格蘭漁船基本都隻有可笑的6-1噸的排水量，法國人的漁船也隻有四五十噸，即便最大荷蘭漁船也隻有80噸左右。
此外，在紐芬蘭和冰島海域，大批英格蘭漁船（60-100噸）蜂擁而至，四處捕撈當地豐富的鱈魚資源，在創造了大量經濟價值的同時也在國內形成了巨量的水手儲備。當時英國海軍將領們形象稱這些漁船為“海上托兒所”，意為為海軍培養基層水手的搖籃。
英國人那麽做，東岸人當然也可以這樣做。以前因為種種原因，海軍不願過多幹擾國內正常的生產秩序，因此隻在自己的部分戰艦上超配了一定比例的人員，以作為後備力量培養，且這些人的培養周期一般都很長，培養的各種知識、技能什麽的也比較全麵。不過在戰爭爆發前一些新戰艦相繼下水，海軍在幾年內培養的後備力量一下子被吸了個一幹二淨。沒辦法之下，他們隻能開始委托國內的各種遠洋船隻也開始幫忙培訓一定數量的水手。
好在政府這邊也比較知道輕重，如今正是戰爭期間。一切當然以戰爭為重。因此他們很爽快地下令南海漁業公司、南海運輸公司開始超配人員、培養水手。如今馬德普拉塔港內的這8艘船原本隻需要不到0名水手的。但現在卻足足有700人等待上船，可見確實是超配了兩倍的人手。
此時碼頭上南海漁業公司的幾位主要領導也全部到場。因為年紀偏大（50多歲）而從海軍上尉任上退役擔任南海漁業公司老總的韓德智，分管財務和後勤的穿越眾副總胡誌剛，分管人事和紀律的副總胡誌勇（胡誌剛弟弟），捕鯨船船長出身、分管日常生產的本時空土著張雲分別進行了講話，對這些“水手”們進行了一番鼓舞，勉勵他們努力學習技能、不負祖國重托雲雲。不過在看到這些人疑惑、麻木、不解和不耐的眼神後，韓德智頓時失去了再進行一番思想動員的興趣。隻見他大手一揮，“水手”們在老軍官的帶領下魚貫進入了各條船的船艙，然後在“檢審法官”號三桅戰艦的護航下順著巴塔哥尼亞海岸線南下而去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>