總的算下來，華夏東岸共和國在這幾年內，可以通過公路、航運這兩塊從奧斯曼帝國撈取超過一百四十萬元的淨利潤，平均到每年也接近三十萬元的利潤了，可謂是財源廣進、撈金有術。
馬德來到卡法港處理完一堆事務後，就來到了納蘇赫帕夏的莊子。納蘇赫帕夏這兩已經完全投入到了亞速海商會的日常管理之中，這個商會如今除控製了部分女奴生意外，還準備高調進軍航運業務。
目前奧斯曼帝國的近海運輸完全控製在法國人手裏，特別是在白海（愛琴海），法國船長承擔了超過一半的海上運輸任務。白海海麵上法國人的勢力太強，而且他們在奧斯曼經營多年，關係也是盤根錯節，貿然去搶市場殊為不智，因此，納蘇赫帕夏及其盟友們便將目光打到了黑海的上麵。
相比較白海，黑海的運輸繁忙程度也毫不遜色，畢竟安納托利亞及伊斯坦布爾等地所需的各種物資（鐵礦、皮革、奴隸、農牧產品）都仰賴這裏供給，因此投資這裏的航運業絕對有利可圖。亞速海商會準備在近期向東岸人訂購五艘笛型運輸船，專門承擔海上貨運業務；此外，他們還準備拉東岸人入夥，合作成立黑海班輪公司，開通卡法、敖德薩、布爾加斯、伊斯坦布爾、特拉比鬆等港口之間的定期客運航班。
奧斯曼帝國有三千餘萬人口，商業繁榮程度還可以，各個港口之間的客運業務還是很有開發潛力的。班輪公司所需的船隻由東岸共和國專門提供（即無蒸汽版的“短跑冠軍”級移民船），並且折算成金錢計入股本當中。以前莫三還沒動身前往西歐的時候，就已經幫納蘇赫帕夏聯絡了一些國內的穿越眾，實話大家還是很感興趣的，並且已經與納蘇赫帕夏等人進行了兩次磋商。在這其中，莫三、馬德二人也各投入了五千元，目前此事已進入了實質性操作階段，不日就當有結果出來了。
納蘇赫帕夏莊子上的仆人對莫三、馬德二人早就已經熟視無睹了。因此，馬德很快便徑直來到了納蘇赫帕夏的房間內，正在翻看資料的納蘇赫帕夏一見他，立刻笑著道：“我剛把你拉到卡法來避難，但你現在可能又要再回到伊斯坦布爾了，有一筆大生意在等著你，禁衛軍的阿加們迫不及待地想更換自己部隊武器裝備，他們好像在克裏特島吃足了苦頭。”(未完待續。。)u 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)