可能也正是出於這方麵的原因。這些波蘭人自從被集體安置在鳥不拉屎的沙城堡後，幾乎都會上演“越獄逃跑”事件。比如昨發生的這起六人結夥逃跑就是如此。他們在入夜後躲開了看守（波蘭人自己管理自己）的視線，然後借著夜色掩護，悄悄離開了駐地。徐向東等人晚上就接到了匯報，不過他們根本沒當一回事，隻是囑咐巡警看好物資倉庫和馬棚，然後硬是等到亮吃過早飯後才上馬沿著河道尋找。
事實上在沙城堡這麽一個深處戈壁、食物供給全靠外界輸入的地方，你隻需要控製好食物及馬匹就可以了，其他的根本不用管。誰要是跑讓他跑好了，沒有馬匹跑不快，這裏野外也沒散居的東岸農牧民，他們到哪去獲得補給？最後的下場無非就是死在無窮無盡的戈壁灘上而已。再了，他們逃跑的路線也很固定——沿著興南河河道走，不然沒水喝——好找得很，早一會晚一會出去抓捕區別不大。
徐向東等人這次在沙城堡以西抓獲了幾名奄奄一息的波蘭逃奴，就是順著河道一路找過去的。這些人當時又餓又累，看他們的樣子怕是還願意被打回去的，不然很可能餓死在野外。真是蠢到極點的波蘭人啊，要出逃也不知道多積攢點食物，真是可笑！
不過這些波蘭人想要逃跑也不是沒原因的，掛念家鄉是一回事，更大的原因還是沙城堡這裏相對惡劣的生活環境以及繁重到無以複加的體力勞動，這都是他們以往所沒經曆過的，因此逃亡事件層出不窮。沙城堡本地近八百名波蘭契約奴中，至今已有五十多人“失蹤”，可能多半已經死在了野外；另外還有三百多人有過逃跑的記錄，但或被抓回，或自己走回，到最後還是乖乖回到了沙城堡這個荒原上唯一能使他們活下去的地方。
時間進入1650年以後，兩洋鐵路的建設已經逐漸進入了加速期。大量物資通過興南港運到自新堡、沙城堡、黑山煤礦以及阿勞坎港，然後迅速開始了分段施工。在這些工段裏麵，沙城堡左近的施工難度是最大的，主要原因還是這裏深處荒原腹地，地方極為偏僻，人煙更是稀少，材料運輸距離較長。
比如由這些波蘭契約奴負責的從沙城堡向東的這段鐵路地基，任務就很繁重。據南鐵公司工程部估算，該工區需要填土166萬立方米，挖方07萬立方米，合計194萬立方米。單靠他們這八百來人，在缺少蒸汽犁、滾筒壓路機（畜力）、碎石壓路機、蒸汽鋤（一般在煤礦用）等機械設備的情況下，這要幹到猴年馬月才能完成啊。
不過南鐵公司也沒打算將所有活都壓到他們頭上，蒸汽機械是很難了，國家安全總局至今尚未允許南鐵公司在這群波蘭人麵前使用這些機器。當然這很無稽，這些波蘭人早晚會知道這些設備，而且此時的歐洲也已經在緩慢流傳著關於東岸蒸汽機、火車以及一些蒸汽設備的傳聞了。對東岸共和國這麽一個與外界貿易聯係相當緊密的國家來，任何一項技術本來就不可能長期保密的，別的國家也會漸漸研發這些東西——甚至通過派遣間諜盜竊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>