機械設備暫時沒譜，不過人手卻不是不可以再增加一些。比如，在下個月，沙城堡附近就會再遷移四百多名克蘭迪奴工過來，三月份，據還將有五六百名南非黑人勞務工前來報到。這些人的到來將有效地緩解人手不足的窘境，大大加速工程的進度。
其實還好在兩洋鐵路途經的地段都是戈壁荒漠了，沒有高山阻隔，而這就避免了開鑿隧道這種費時費力、成本極高的工程。而且這裏降水極少（一年少於00毫米），且主要集中在冬季，對施工的影響不大。不然像本土正在建設中的西北鐵路一樣，一到夏秋季節大雨不止的時候，工程進度就會受到嚴重影響，工地的居住、工作環境頓時也陷入了極其艱苦的境地。而春時，因為積雪融化、泥土化凍，對施工的影響也不容覷。而這，也是本土在西北鐵路上投入了那麽多資金、那麽多人員、那麽多機械設備，且花費了數年時間，這條比兩洋鐵路長不了多少的交通大動脈至今尚未全線貫通的原因所在。
南鐵公司現在對勞動力的需求是巨大的，明人、歐洲人、印第安人、黑人、馬來人，什麽人他們都不挑，隻要有手有腳，都能用來修築鐵路。而在這些人當中，印第安人、黑人以及歐洲契約奴的待遇是最差的，工作也是最繁重的。沙城堡的這些波蘭契約奴們就是如此，現在處於路基修築期還好，等到路基建設完畢，開始敷設鐵軌時，他們還將用自己的雙手一點點將鐵軌敷設完畢，然後加固好。這種工作無疑是極辛苦的，同時也是最易出現工傷的時刻。而在興南港往自新堡方向已經開始敷設鐵軌的一已經開始在1649式軌道車的幫助下鋪設鐵軌了，這無疑大大減輕了他們的工作量，使得敷設鐵軌再也不是一件令人談之色變的高危重體力活。
但這種好事注定和他們無緣了，他們不是明人，不能一入境就拿到國籍、房子、土地甚至女人——上帝，竟然還是波蘭女人！——他們是該死的白人契約奴，和那些瓜拉尼猴子、蠢笨無比的黑人勞務工是一個等級的。他們隻能通過自己的雙手，一點一滴地艱難完成著自己的工作。
萬能的主啊，你一定是遺忘了被困在荒漠中央的這群你的子民了吧？他們在黃皮膚異教徒的殘酷奴役下苟延殘喘、朝不保夕，陷入了極其悲慘、極其無助的境地。難道是那座修建在堡牆外的道觀玷汙了主的榮光，所以導致我們也一起陷入了困境之中嗎？有些被工作折騰地欲仙欲死的波蘭人麻木地想著。(未完待續。。)u 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)