1650年月5日，阿勞坎港，晴空萬裏。△∏△∏，
張金華神清氣爽地站在幾乎沒有什麽晃動感的“大溪地”號前甲板上，進入阿勞坎灣（蒙特海軍上將灣）的航路兩側那破碎曲折的山脈島群，很好地將洶湧的海水都擋在了外麵，這使得阿勞坎灣整個都籠罩在了一片寧靜之中——真的是一片再好不過的避風灣呢，連正常海港所需的耗資巨大的防波堤都可以省下了。
已經在這裏逗留兩了，遠航所需的各類物資都已置辦完畢，三百名印第安流放者也已經都登船進入了底艙的隔間內，現在萬事齊備，隻等出發了。張金華看了看岸邊，最後幾名水手正驅趕著一大群牛羊朝大船這邊走來，他們是去問當地的阿勞坎人購買牲畜的，這些牲畜將被分散安置到總計四艘船上，然後部分被途中殺來吃掉，給船員們補充新鮮肉食以改善生活，剩下的麽，自然就將送到大溪地島上去了。東岸人既然想在島上設立永久性質的補給基地，那麽牲畜自然是不能少了的。
阿勞坎港的碼頭如今是一一個樣。上次張金華途經此地時這裏還滿目多是荒涼呢，但現在不但挺拔的兩三層樓多了幾間，就連耕地都拾掇出來了不少，看樣子已經根基初立，有規模了。此時這裏已經有了一座規模不的磚瓦輪窯廠、一間石灰廠和一間水泥廠，雇傭了大量附近的阿勞坎人做工，生產出來的建築材料除供應本地外。剩下的據還將出口到西班牙人的秘魯總督區。以賺取外匯。
看來此地的磚石水泥當真是較為豐富。張金華隨便數了數。岸邊除了那些樓房外，還有不下十五座磚石砌成的塔式風車。這些風車看起來多是荷蘭和英國製式的，外表較為粗糙，但實質頗為厚實堅固——這也是東岸人一貫的風格。這些風車星散在阿勞坎港各處，其中既有用來碾磨穀物的，也有用來提水抽水的，更有一些連接了大型鍛錘的風車可以用來鍛打鑄鐵、壓碎石子，總之是用途各異。
阿勞坎港及其附近區域常年盛行猛烈的西風。冬季風速大時甚至能夠達到幾十公裏的時速，讓人驚歎不已。如此豐富的風力資源，再不好好利用可就是傻子了！因此，自從東岸人抵達這裏，並且建築材料能夠自給後，修建厚實、堅固、高大的塔式風車便成了南鐵公司最熱衷的一項行動。相信隨著時間的推移，越來越多的風車將出現在阿勞坎港——或許將來也會包括興南港在內——城內外各處，使得這種能夠有效利用自然風力資源的東西成為這座城市的標誌。
牲畜很快被分裝到了各艘船上。“大溪地”號的船艙內也塞了六頭安達盧西亞黑牛以及十來隻東岸大角羊，這些牲畜被草草係在船艙內的一些木頭柱子上，地上鋪了一些臭烘烘的幹草。看起來以前這裏也關過牲畜。緊鄰著關押牲畜的地方還堆放著很多木桶，幾名廚師模樣的人正在製作醃魚。這些新鮮的智利竹莢魚是今早上南鐵公司送來的，是水手們遠航途中重要的食物補給，因此必須立刻進行醃製，以防**變質。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>