波斯和奧斯曼不同，奧斯曼的造船技術和工業基礎遠不是波斯王國可以媲美的，再加上奧斯曼帝國與法蘭西王國之間不錯的關係（圍攻維也納期間法國甚至打算進攻奧地利後方撿便宜，順便策應奧斯曼帝國），奧斯曼人早晚會得到這些關鍵的技術，因此東岸人向他們出售技術也僅僅是加速了這個過程而已。更何況當時也有求於奧斯曼人，一是為了減輕西班牙人加諸在身上的壓力，另外也是為了敲開一個巨大的商品傾銷市場。
但此一時彼一時也，如今的波斯，造船技術極為薄弱。他們隻能造一些阿拉伯帆船，最遠航行至東非沿海做做貿易，因此，來自西方的先進造船技術對他們而言，實則是一粒超級大補丸，會極大提升該國的海上實力。轉讓技術給波斯，智者所不取也。
再了，東岸人第一到達阿巴斯港的時候，英國人就很明確地指出了大家都需要遵守的所謂“文明國家一致原則”，即任何一個國家打算出售造船技術或三桅以上船隻給波斯王國時，必須得到在這片海域擁有實力的幾個文明國家（葡萄牙、英國、荷蘭、西班牙）的一致同意方可，目的就是為了不讓野蠻人也擁有媲美文明國家的強大海上戰艦。不然的話，當年葡萄牙人的卡拉克帆船以一敵百卻還大勝而歸的震撼場麵恐怕就很難見到了。
因此，綜合考慮之下，東岸人終究是沒膽子破掉這個大家都很默契遵守的規矩，因此堅決拒絕了波斯人的提議，而這顯然也讓波斯人很是惱火。他們在英國人身上下了大本錢，但英國人始終不肯轉讓造船技術；那些荷蘭人也是如此，他們如今甚至都打算關掉在阿巴斯港的商站了；沒想到如今東岸人更是軟硬不吃，堅決不肯出售技術，令人徒喚奈何。
當然要東岸人沒有在印度洋擴散來自西方的帆船，這卻也不是事實。這些年以來，隨著和馬斯喀特商人之間的奴隸生意規模越做越大，位於新華港的新華造船廠也向這些奴隸販子們出售了兩艘笛型運輸船，以方便他們乘船去捕捉奴隸，不過這就不足為外人道了——何況當時也沒人警告過東岸人不能出售船隻啊。
4月日，對談判拖延日久感到不滿的郭子離少校決定，將談判場所轉移到東岸人的戰列艦之上，同時派出另外三艘船隻進入波斯灣巡弋。這一番威懾的舉動令波斯人極為憤怒，但參與談判的吉文少尉卻發現了他們色厲內荏的實質，因此趁機窮追猛打。波斯人此時也明白討不到什麽好處了，因此讓了一些步，雙方最終於4月6日這一達成了協議，是為《華夏東岸共和國與波斯王國友好通商條約》（別名《霍爾木茲條約》）。
實話實，在這份條約中，東岸人獲得的利益遠不及英國東印度公司，畢竟當時英國人是以幫助波斯王國奪回霍爾木茲島為條件的，得到的好處多很正常。在這其中，東岸船隻來到波斯以後隻能停靠在阿巴斯港，而不能像英國人那樣停靠任意港口；其次，東岸商人隻能集中在阿巴斯、加茲溫、伊斯法罕、大不裏士四個地方居住、經商，而不能像英國人那樣通行波斯全境，不過他們可以像英國人那樣保留自己原本的信仰，且不用額外交稅，私人財產也受到波斯王國的保護；另外，東岸人不可以在波斯境內設廠，商站的形製和規模也受到嚴格限製；最後，也是最重要的，波斯王國對來自華夏東岸共和國的商品征收統一關稅，稅率為7%，遠大於英國人的5%-%。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>