司泰利聞言點了點頭，這個他也有所耳聞。如今隨著歐洲重商主義思潮的泛濫，貿易壁壘開始顯現出了巨大的威力，生意那是相當得不好做啊。你沒看到五月份青島秋交會上的商品成交額遠不如往年麽？內需不足，工農業生產結構性過剩，東岸共和國的經濟目前僅僅是靠政府大規模的基建投資在拉動著啊，但這無疑不是長久之計。執委會諸公當然也看到了這種不健康的經濟困局，他們也急於快速調整國內的工業生產結構，擴大內需的同時大力開拓新的外部市場，以期盡快走出出口疲軟的泥潭，一掃之前的頹勢。而南鐵公司一力開發出來的秘魯走私貿易，就是一個極好的機會，由不得大家不緊緊抓住。
“八個月就取得了五十多萬元的巨額利潤，而且這才是剛開始。相信隨著時間的推移，隨著市場開拓程度的加深，這裏麵的利潤總額會越來越高吧？我以前聽那些加勒比海的外國走私商人，他們每年所獲的貿易利潤加起來，可能並不比西班牙王國從秘魯挖到的白銀少多少呢，這裏麵的市場是真大啊。”司泰利附和著道，“不過南鐵公司承擔的任務也極其艱巨，興南港和阿勞坎港這兩個現代化港口的修建，計劃投資總額就超過了五百五十萬元；還有耗資同樣巨大的兩洋鐵路、火地島伐木場及港口、黑山煤礦的開發、海產加工中心、興南公路、新定居點的建設以及新移民的安置，這哪一樣都需要大量的資金啊。即便將投資分攤到往後十年，這每年所耗費的資金仍然是一個文數字，真的很不容易。”
“誰不是呢！”劉建國無奈地朝司泰利笑了笑，道：“我們都有這個覺悟，即兩洋鐵路正式通車以前，南鐵公司是不大可能盈利的了。或者更直白一點地，我認為在1654年以前，南鐵公司將創紀錄地連續六年虧損，這在國內怕也是獨一份了吧，哈哈！當然了，如果移民數量持續增加，執委會又給了我們更多支持的話，兩洋鐵路也不是不能提前完工，那樣本公司也就能提前盈利了。” (我的《穿越160之崛起南美》將在官方微信平台上有更多新鮮內容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點擊右上方“ ”號“添加朋友”，搜索公眾號“dd”並關注，速度抓緊啦！)(未完待續。。)u 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)