“氣溫得有零下好幾度了吧？”穿二代、南鐵公司工程部的高級技術員劉建國看著空飄起的細碎雪花，喃喃自語地道。※％※％，
現在已經是南半球的寒冬了，在奇洛埃島這麽一個緯度不低的地方，氣候更是下降得極快。往往太平洋上吹來一陣西風漂流帶的寒冷氣流，就能夠使得這裏的空氣下降好多度，不過好在這不常見，因為如果經常有寒冷幹燥的空氣吹過來的話，這會阻止海麵上的水汽上升形成降雨——但本地的降雨卻非常豐富，在全世界範圍內的溫帶地區都是罕見的。
降雨的頻繁，以及本地相對較為寒冷的氣，便造就了本地諸如日本北海道、英國部分地區以及馬島須鯨港一帶特殊的地理特征：沼澤窪地密布，部分地區土壤泥炭化。而更進一步的是，有些地區的泥炭沉積年代久了，已經漸漸形成了褐煤，隻是這種煤儲量不大，也沒什麽價值，才沒有人開發罷了。
“準備出發吧。”已經年逾四旬的王大力將腳上的鯨魚皮雨鞋套緊，拄著一根木杖，望著迷茫的前路著。那裏有一條從密林中清出的路，直通森林深處的伐木場。伐木場裏有三百多名來自波蘭的戰俘在工作著，這些人都是在南錐兩洋鐵路一帶因表現出色後被轉入考察期的。如果在三年考察期滿後沒犯什麽大錯誤的話，那麽他們就可以申請華夏東岸共和國的國籍，一般來一年內就能夠辦下來，這也意味著他們前前後後隻需要5-6年時間就能夠獲得自由身份。雖然不比普通契約奴隻需-5年就能夠獲得自由身份的快捷速度。但考慮到他們初始的戰俘奴隸身份。這已經稱得上是某種仁政了。
跟隨王大力等人一起出發的。還有原陸軍101連（現已被裁撤）連長、現南鐵公司護路隊中隊長徐剛。徐剛帶著數十名全副武裝的護路隊士兵，護送著在阿勞坎港雇傭的百餘頭馱獸（附帶百餘名阿勞坎印第安馭手），以及三百多名來自大明北直隸河間府的百姓，準備一起出發。
這些物資的目的地就是密林深處的伐木場，移民的目的地同樣如此。他們將被一起充實到哪裏，幫助先期抵達那裏的波蘭戰俘們建立起一個相對穩固的定居點，為今後往奇洛埃島內陸深處的殖民活動提供便利。南鐵公司顯然是不會將自己的步伐僅僅局限在觀海港這麽一個沿海港的，他們最終的目的還是要霸占住這個智利南部的大島——也不是沒有人指出過南鐵公司往西班牙人曾經殖民過的地區移民的危險性。但南鐵公司從上到下就是一家流氓企業，他們的總裁莫茗也是個性格強勢的流氓頭子，指望他們不越界踩線，那是不可能的。
當然莫茗的舉動也不是沒有人支持，一些國家的強力部門，如：國家情報總局、憲兵隊、陸軍部甚至海軍部，對於南鐵公司這種偷偷開拓領土，試探西班牙人底線的行為表示有限度的支持，即他們確實想知道，西班牙人是否會對越境殖民的東岸人采取什麽措施。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>