西南鐵路開建一年多來。目前已經修通了從寧津鄉到光榮農場這一段五十多公裏的路段，故該鐵路的通車路段已經達到了九十多公裏，大荒農場、灌木農場、光榮農場生產的海量大豆、麥，養殖的大量肉牛均可以通過鐵路線運輸到下伊河港裝船，然後再運到東部沿海地區，此中成本大大降低，收益率有所提高，自然會使得大家開拓內陸荒地建設大農場的熱情更加高漲。
再加上英荷戰爭爆發所迎來的出口景氣周期，東岸共和國政府幹脆繼續往規劃好的西南鐵路沿線移民設立定居點。同時鼓勵私人資本前往鐵路沿線承租農場，進一步開發周邊地區。以充分利用好這條逐步延伸的鐵路線。而這樣的政策，必然會使得西南鐵路沿線逐漸繁榮起來。並最終實際控製在東岸人手裏。
比如前陣子剛剛正式成立的桃園縣就是如此。作為西南鐵路沿線第一個縣級行政單位，該縣下轄桃園鎮（原桃園鄉），大荒鄉、灌木鄉、光榮鄉這三個以拓荒農場為基礎發展起來的鄉鎮，以及一個新設立的堡——梨堡（位於後世皮拉拉哈村附近，因該地種植了北方植物園培養的大量梨樹而得名）。整個桃園縣一鎮、三鄉、一堡五個鄉級行政單位，總人口數量還不到九千人，算是現在全國人口最少的縣級行政單位了。
該縣地處後世烏拉圭南部的水果種植區，其土壤條件特別適合桃樹、梨樹等果樹的生長，東岸人同樣也發現了這個情況，因此在該縣大力推廣桃、梨、李、葡萄、蘋果、橘子等水果的種植。農業部也打算在桃園鎮設立一個植物園，專門負責培養、改良果樹品種，順便指導當地農戶的種植，力爭將水果種植業發展成該地的經濟支柱——特別是在鐵路連通的當下，這些水果完全來得及快速運輸到東部沿海及西北工業區，那裏有著海量的消費人群。
而與桃園縣不同的是，新近設立的前進農場就是以農業種植為主，更準確地，這個新設立的國營農場以大豆和牧草種植為主。大豆這種作物既能肥田，同時收益也很可觀——巴西、秘魯等地的種植園主們非常喜歡這種能肥田的東西，東岸國內也將其與鳥糞、鯨骨粉並列為三大土化肥，價格並不低，故一般農田也用不起，多數出口到國外的甘蔗、煙草種植園；牧草雖然不如大豆經濟效益高，但前進農場自身也設了一個牲畜欄，養了很多綿羊，這些綿羊的飼料主要就來自地裏種植的牧草了。
因此，準確地，前進農場是以農牧業混合為主，出產大豆、羊肉、羊毛等多種產品，好好經營的話還是可以做到盈利並維持下去的。目前這個農場共有三百多人，幾乎全是門德斯這個勞工經紀人從蘇格蘭、愛爾蘭等地弄來的，他們將在這座農場內工作五年，五年後即可有權申請華夏東岸共和國的國籍，然後贖買土地成家立業。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>