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165年11月1日，雨。
寬闊的“紡織路”1號羅洽紡織廠的大院內，許多運輸工人們正在把一捆捆的布料往馬車上裝。他們都是碼頭港務局下轄的工人，承擔著附近幾條街區的多家工廠原料和成品的運輸，也算是羅洽鎮這個以絲綢混紡、針織花邊、呢織品、皮革加工等輕工業為主的新興工業區的重要組成部分了。
羅洽港的碼頭幾經擴建，目前深水泊位眾多，可同時容納超過50艘大船，貨物年吞吐量達6萬噸，幾乎是華夏東岸共和國最重要的港口了。而且這個港口連通著有“黃金鐵路”之稱的羅梅線，這條由中央鐵路公司運營的複線鐵路年收益超過69萬元，溝通了東岸共和國最繁華的東部沿海地區三縣八萬五千餘人口。
而在前陣子西北鐵路最終完工後，目前其鐵路建設大軍已經開始轉戰羅洽縣和青島縣，打算在這兩地間修建一條鐵路，將其溝通起來——至於從梅洛鄉北上進入鴨子湖地區的鐵路，暫時還不可行，蓋因湖西丘陵地區水網密布、丘陵眾多、森林遍地、地形也較為複雜，修建起來成本極為高昂，國家鐵道總局根本承擔不起，故隻能暫時擱置了。
對了，回過頭來再羅洽港。這個港口城市除了通鐵路外，還有通往各鄉各村的高等級砂土公路、煤渣公路（有些路段甚至還是造價高昂的柏油路），交通極為方便，畢竟現在民間老百姓有了點錢，梅林縣的南方車輛廠出產的各型馬車大行其道，幾乎成了民間跑運輸的個體戶的標配裝備。此外，羅洽縣沾了離首都近的光，目前已經與東方縣、梅林縣之間通了有線電報，通訊效率也大大加強。
可以，羅洽縣在近些年以輕工業崛起，不是沒有理由的。因為她的區位優勢和交通、通訊條件都相當不錯，並且徹底融入了以東方縣為首的首都經濟圈之中——這可是一個有著八萬五千人口且消費能力相當不錯的經濟圈。
“上個月，平安縣那邊又遷了一批紡織工人過來，這已經是第三批了。”羅洽鎮政府辦公室內。一位年輕的秘書正向縣長韓綱匯報著工作進度。他剛剛提到的平安縣的紡織工人指的就是大名鼎鼎的東岸第一摟金機器：平安織造廠。這家廠其實早就籌劃著搬遷事宜了，因為他們身處最北邊的平安縣，當初出於安全的因素將工廠設在那裏，但如今時過境遷，似已無必要再將廠子設在這等偏遠的地方。因為這會平白無故地占用運力。因此本著這種思想，在由紡織工業總局報經政務院批準後，該廠在最近一年內正式開啟了搬遷事宜。
當然了，搬遷也不是一就能完成了，這是一個逐步和緩慢的過程，預計將在今年年內完成，總計花費十個月以上的時間。而他們搬遷的目的地自然就是羅洽港了，這裏有東岸全國唯一的大宗貨物交易中心，是棉花的最大進口港，同時在港區內還設有一家軋棉廠用來加工籽棉。是為平安織造廠的上遊企業。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>