彭誌成的這個確實是實情。熱那亞資本家有削減成本的衝動，而勞工們反抗的方式便是逃亡，這些逃亡的勞工至今已逾千數，東岸各級公安局隻象征性地抓回了少許勞工送還給熱那亞工頭，剩下的就放任他們自生自滅了——後來據統計，這些逃走的意大利勞工基本都改名換姓，以新的身份加入了東岸在烏江地區、西北墾殖局轄區的建設工作，東岸官方對此睜一隻眼閉一隻眼。
勞工們大量逃亡後，熱那亞資本家就隻能再度在意大利、德意誌等地區以“坑蒙拐騙”的形式招募新的勞工，然後送到東岸來修鐵路。這其中平均花費在每個人身上的資金高達一百裏拉，無疑進一步加劇了他們本就有些高企的成本，而前線為了削減成本隻能進一步壓榨工人，這又引起工人逃亡，惡性循環就這麽一步步地折磨著熱那亞投資者們，使得他們精疲力盡，最後動下了在鐵路完工後迅速將其出售以回籠資金的想法——這顯然也很符合華夏東岸共和國執委會諸公們的心意。
“嗬嗬，熱那亞人第一次幫我們修鐵路，總不能一下打消了他們的熱情。當初這夥人算出這條鐵路要花費四千萬裏拉時我心裏就在笑，根本不可能的事！現在坐蠟了，咱扶他們一把，總不是壞事，畢竟還指著他們替我們在歐洲辦事呢，有些錢，由他們來替我們花，效果要比我們自己花節省好幾倍。”已經榮升國家鐵道總局局長的楊王林也爬上了坡，喘著氣道：“這麽多西西裏人、那不勒斯人，熱那亞人把他們弄來可真是花了血本了，可架不住人心難測，人都會向往美好的生活，這些勞工願意逃亡到我們的城鎮打工，也不願意在這受苦，這都可以理解。不過確實要給熱那亞人一點好處，不然他們要是一氣之下不再從舊大陸坑人過來了，我們可就傻眼了，大不了當做花錢向他們曲線買人，能用錢解決的事，那都不叫事！”
“和西班牙人的談判一旦落實，今後就要向他們分批交付物資了，而麥無疑是其中重要一項。西班牙現在國內形勢混亂，糧食連年歉收，必然是要問我們購買大量糧食的，而這就是西南鐵路沿線各城鎮的機會了。西班牙人現在就覺得鐵路不會盈利，未免言之過早。”彭誌成看著漸漸被黑暗籠罩下的萬家燈火，道：“不管怎樣，西南鐵路必須要按時修完，我們也要督促督促熱那亞人，別讓他們懈怠了。”(未完待續……) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)