果然，沒有多久。隻見那位船長生氣地跺了跺腳，嘴裏也在快速嘟囔著什麽，或許是抱怨的話語。不過，他並沒有拒絕似是給價不足的朱誠東，仍然下令麾下漁夫們把一筐筐的魚搬過來，打算出售給眼前的這位漁業商人——他們其實沒太多的選擇，因為即便是粗粗醃製過的魚也無法長期保存，而魚一旦變質其變質程度是驚人的，到時候恐怕就隻有最窮的非國民才有可能購買了，船老大擔不起這個風險。
朱誠東談妥這事後reads;。便得意洋洋地叫來了幾個幫閑，讓他們租用港務局的軌道平板車將魚運到自己設在外麵的一個貨棧內，他會盡快通知經常與自己合作的一些外地分銷商趕來，然後將這些魚用最快速度運到外地賣掉——羅洽縣這地方沾了離首都近的光。近十來年基礎設施改善較大，不但通了鐵路、電報，還修了一等國道（直通首都的國防道路）、二等國道、三等國道加起來七八十公裏，因此運輸海產品這種注重時效‘性’的商品還是相當方便的。
當然了，別看這些魚在羅洽港‘交’易時這麽便宜，一旦運到外地。隨著距離的延伸，這價格上漲幅度可是很大的，畢竟裝桶、運輸、銷售這些過程都會產生費用，加起來也不便宜的——尤其是運輸，1640年的時候，由於加萊等地的運輸價格有了一定程度的上漲，最後竟然使得到達巴黎的魚價格上漲了8％，可謂驚人，不過這在道路網四通八達的東方縣、羅洽縣、梅林縣等地似乎還沒那麽嚴重。
此外，魚的醃製也是價格的重要組成部分，因為無論是鹽城港出產的湖鹽，還是從葡屬佛得角進口的海鹽，其價格都不會很便宜，故有些地方的居民喜歡購買風幹的魚，因為這是他們所能知道的最廉價的一種保存魚的方式了。
當然我們也不能忽視像朱誠東這類中間商的過手所導致的價格上升，東岸的海產品從漁民手裏到達最終消費者餐桌上的時候，一般會過兩道手，即大型批發商和鄉村分銷商，這些人對利潤也是有一定要求的，他們的利潤同樣也是魚終端銷售價格的重要組成部分。
“讚帕裏尼先生，如何？我早過你該入夥和我一起幹的，要是有你的投資，不定我就能包下那些大船上的魚了，比現在打鬧強多了。”在看著幫閑們將魚運到不遠處貨場邊租用的倉庫（那裏有人‘交’割）後，朱誠東走過來，看著讚帕裏尼道：“這條船上裝了5拉斯特——好吧，換官方法，0噸——的魚，‘花’了我一千四百多元錢，我本想再多買點，因為外地一堆分銷商在找我供貨，但這是我所能籌集的最大一筆資金了。怎麽樣，讚帕裏尼先生，你現在也認識到我的能力了，和我一起幹吧？我知道你們這些從明國回來的軍官兜裏很有錢，上次你拜訪我叔（讚帕裏尼老戰友）的時候送了那麽大一罐茶葉，那在本土可是很貴的，你還不如將那些茶葉賣掉，然後和我一起做生意……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>