又一批漁船從南方開了回來，碼頭上原本閑坐玩笑的一幫工人們立刻起身，準備幹活了。 。 更新好快。讚帕裏尼坐在一張長條椅上，‘抽’著煙鬥，含笑看著這些為生活而辛勤忙碌著的工人們——他何嚐又不是如此呢？
幾艘漁船結伴組成了一個船隊，費了老大勁才一一停泊在羅洽港漁業專用碼頭內。這個時候，常年在碼頭上辦公的漁業商人互視幾眼，然後頗有默契地圍了上去，朱衡朱老爺的三子朱誠東也夾雜在裏麵。
這廝原本是被老朱安排在羅洽鎮的，當時朱衡朱老爺甚至還給他報名分公地，可誰知這子壓根不願意在鄉下種地，自喜歡往外跑的他拿著多年攢下的‘私’房錢以及他老娘偷偷塞的一些現款，跑到羅洽港做起了的漁業商人，至今已曆二年，沒掙著什麽大錢，但在養活自己之餘也能有積蓄，算是不錯了。
羅洽港這個碼頭有漁船前來出售漁獲也是近幾年才有的事情，隨著近些年海產品消費市場的逐步擴大，東岸民間駕船出海捕魚的人也越來越多，據南海漁業公司統計，截止去年年底，全國已有超過60艘‘私’人捕魚船，噸位多在40-60噸的樣子，不算大，但勝在價格便宜，利於資本不多的漁民們采購reads;。
當然即便你資金不足，也可以向西北墾殖銀行申請貸款，這種貸款一般審批較快、放款也很及時，這就是一種善政了——在此時的歐洲，漁民們一般也都是較為貧窮的人，他們資金不足，在很大程度上要依賴於漁業商人或‘私’人放貸者的“恩惠”，比如購船費用、船隻大修費用以及魚加工儲藏的費用等等，成本比起東岸的漁民們來不知道要高多少倍，畢竟他們可沒那種以極低利率向漁民發放貸款的大型國有銀行，要知道‘私’人放貸者的胃口一般都比較大，手段往往也很毒辣。
由於東岸的漁場大部分在鹽城港近海及以南海域（另外拉普拉塔河一帶也有型漁場）。因此這60艘‘私’人漁船中的大部分基本都就近在鹽城港出售漁獲——由南海漁業公司統一收購，同時該公司也代收各漁船的營業稅——但仍有約二十多艘船隻不辭辛苦跑來羅洽港出售，因為這裏的利潤空間明顯遠超南邊，漁民們也能獲得更好的收入。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，，最喜歡這種網站了，一定要好評]同時也順便修理一下船隻。
眼前這五艘漁船才剛剛靠岸，四五個漁業商人便擠了過去，他們似乎很有“規矩”，也很有默契，沒爭搶、沒互相壓價。一人選中一條船就開始談價錢。至於五條船中噸位最大的那艘加工船（一般有00多噸），則由幾人中實力最強的一位包下來了。
朱誠東此時正和一位滿臉皺紋的拉脫維亞人著什麽，讚帕裏尼估‘摸’著，大抵是一些價格方麵的爭執罷了，他估計那位船長占不到上風，因為東岸大部分漁民的收入雖然不低，但在和經濟實力更強的漁業商人們討價還價時，卻也很少能夠占到上風的，特別是在這些漁業商人之間已經形成默契的情況下就更不可能了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>