陳科聽到的消息並不是空**來風。事實上執委會在授意政務院與南鐵公司劃分清楚各自地盤後，南鐵總裁劉昂就第一時間將鮭魚群島及奇洛埃島南半部分置縣的申請遞交了上去，並得到執委會的批準及授權（授權南鐵公司對這兩個縣進行管理及征稅）。在這份申請中，整個鮭魚群島被置入了即將新成立的慶豐縣，該縣暫下轄慶豐鎮、蒙氏鄉和藍鯨鄉三個鄉鎮，居民總數才區區兩千出頭，但陸地及海洋麵積在全國估計能排第一，人口密度也是毫無疑問的全國最低。
此外，奇洛埃島南半部分當初由南鐵公司偷偷建立起的數個定居點，未來也將被整體劃成一個縣，同樣由南鐵公司代管（理論上直到1678年為止，但執委會有權提前收回這兩個縣的治權，但需給予南鐵溢價補償）。這個縣被命名為觀海縣，下轄觀海鎮、密山鄉、望海鄉和窮奇鄉四個鄉鎮，經新一批充實移民後，該縣總人口已經突破九千，相當驚人——要知道即便是在本土，九千人也足夠置一個縣了，雖然多半是人口和經濟都不咋滴的下縣。
不過觀海縣目前正處於草創之中，南鐵公司顯然也沒有中央政府那麽強大的財力，因此建設速度肯定不盡如人意——目前該縣大部分糧食需要從秘魯進口就已經很能明問題了，且南鐵公司上下都悲觀地預計，未來三年該縣的糧食多半仍然不能自給，仍需持續從秘魯進口，這不能不令人感到頭大。
觀海縣的地域範圍同樣不，基本囊括了奇洛埃島的南半部分（包括鄰近的瓜福島），與北半部分原則上是以查考湖——窮奇鄉一線為界。這個縣未來多半會以麥、土豆和玉米種植為農業根基，伐木、捕魚、製革為工業基本盤。有這樣的底子，如果南鐵公司好好經營的話，應該是能夠收回成本的。
至於奇洛埃島的北半部分，南鐵公司也決定設一個縣，隻不過這事可能要拖到後麵去了，蓋因現在南鐵公司想搞點移民也不太容易了，且南太平洋移民航線頗為困難、船隻失事率極高（至今已有4艘船隻不幸沉沒，數千明國移民葬身魚腹），移民部一直在吵著要停了這個航線。這樣一來，明年搞不好就沒什麽移民過來，那麽奇洛埃島北部的開發勢必會受到延誤，至於什麽時候能夠恢複，恐怕就要看黑水地區戰事的發展程度了。(未完待續。) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)