在如今的阿勞坎自由市，種植蔬菜差不多是最來錢的路子了，因為商品化程度相當高。而除了菜園子外，有錢購買農具或牛馬的富裕新移民們，還來得及清理一下土地、溝渠，準備等開春後第一時間種植蕎麥、黑麥或燕麥等耐寒穀物。他們盡可以有償幫鄰居也開墾一些土地，隻要和他們好糧食收獲時的分成比例就可以了，這種互利互惠的事情，大家一般都不會拒絕。
按照南鐵公司民政科的估計，第一年不談，移民們基本屬於赤貧階層；從第二年、第三年開始，隨著土地的6續開，他們將開始有餘力購買木料或磚瓦整修自己的房屋；而到了四年後，由於土地產量的穩定以及免交賦稅的優勢，他們將開始有一部分剩餘農產品出售，然後購買牛羊農具或以前消費不起的日用商品，算是正式定居了下來，成了能自己創造財富而不是需要接受救濟的人員。
有人才有一切，南鐵公司現在缺的就是人！特別是在兩洋簡易公路已經全麵開工的當下，對人力的渴求幾乎被放大到了無窮大的地步。工程部的隊長、工頭們整扯著嗓子向上級要人，而為了達到自己的目的，他們甚至還以工期可能受到延誤來做威脅。但這又有什麽用呢？如今9%的移民是被分配到了東岸本土，移民部手指縫裏能漏一些下來分配到南巴塔哥尼亞地區已經算是相當不錯了，這還是看著莫茗的麵子大，換了別人你一根毛也別想見到。
不過也許明年情況就會好很多，因為屆時澳洲方向將會開一些試驗性質的移民船，順著西風帶邊緣向東直航阿勞坎港，這些移民船顯而易見將會給南鐵公司帶來大量的新鮮血液，使得兩洋鐵路及港口的建設邁入實質性的加通道。
至於那些主動來的新移民（單指立窩尼亞人），他們則可以不住在政府規劃的村莊內。依照東岸政府出台的針對自費移民的鼓勵性政策，這些人可以在空閑的公地中自由挑選，當然數量不得過三十畝。這些土地二十年內不用向南鐵公司交納任何賦稅，但如果他們沒錢永久買斷自己挑選的土地（每畝地五元），他們可以暫時選擇租賃，前三年免租金，三年以後南鐵公司才問他們收取廉價的地租，可以條件是非常優厚的。
同那些被強迫在指定地點定居的移民來，按照自己意願和習慣選擇定居點的新移民，更能忍受可能出現的挫折——這一點在土地貧瘠、環境不佳的南巴塔哥尼亞地區猶為重要——他們也更能心平氣和地對待自己土地上的一些缺陷。
相反，對於那些強製在指定地點定居的移民們來，即便因為自己過錯而造成的歉收，他們也會歸罪於上級，並無窮無盡地申請救濟或幹脆要求外出打工，往往令當地鄉政府的官員們焦頭爛額。
政府永遠無法了解每個人的實際需要，即便很多時候政府挑選的定居點很好，但未被移民們看中，那麽為了開拓事業著想，也應該更認可移民們自行挑選的屯墾地點，因為也許這些地點移民們自己更熟悉，更符合他們的勞作習慣，其產出也會更高一些。因此，在南鐵公司這種更注重產出效益的康采恩企業看來，讓移民們自己挑選合適的定居點也沒什麽大不了的，除了一些公司從戰略角度考慮認為應該設置定居點的地區外，其他地方基本都放開了，讓這些自費移民們自由挑選（公費移民則安置到戰略要點集中定居）。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>