我已經盡量挑夜深人靜的時候了，這時看的人少.最快一般要至少半時後才會修改為正確的內容。用電腦看的沒問題，用手機app看的自動訂閱也沒問題，隻要沒在我還沒修改時點開章節就行。而一旦點開，錯誤的章節內容就下載了下來，進入到手機緩存了，這個時候我即便修改了手機客戶端仍然是錯誤內容，始終不會改變。
這個時候隻有重新下載這個章節，如果不行的話就隻有刪除本書下架，然後再重新加一次上架即可。
眾書看的人少又猖獗，沒辦法，不這麽做混不下去了，見諒。
*********************************************
現代特種船舶廠經過一年多時間的發展，如今也已經初具規模了。該廠現階段共有工程師數人、技術員十多人、各類工匠60多人、學徒150餘人，總計兩百餘人。這個規模雖然比不上大魚河海軍造船廠和鎮海造船廠兩大傳統造船廠，但比起剛創立時那十幾個人、七八條槍的寒磣規模那絕對是一個上一個地下了。
隨著國內工業的進一步發展，對於內河運輸的運力也提出了更高的要求。尤其是長山鐵礦擴產、平安煤礦擴產、新建一座大型磚窯廠等國家大型工程的陸續展開，對於內河運力的需求激增，目前在役的四十餘艘內河運輸船完全不敷使用，很多貨物往往需要在碼頭上堆放很久才能夠運走。鑒於這種情況，交通部一邊下令現代特種船舶廠開始使用巴拉那鬆製造新設計的7噸級內河蒸汽運輸船——這種木料國內儲量很豐富，相當廉價，更不用占用那些寶貴的硬木資源；一邊開始讓聯合工業信貸銀行擠出了一筆錢貸給現代廠，讓他們添置機器、招募工人。
擴充人手後的現代特種船舶廠開始將目光逐漸轉向了需求廣闊的國內內河運輸市場，當然在此之前，他們先得想辦法把“斬波”號多功能探險船整利索了。因為按照海軍部的計劃，下個月（月）“斬波”號與已經做完維護保養的“破浪”號就將離開本土，前往新華夏殖民地，然後以那裏為基地探索遠東航線的各種可行性。
現代特種船舶廠當然對此不敢怠慢，要知道這可是政治任務，容不得一點馬虎。很快，1月8日，“斬波”號在鴨子湖內航行了將近兩百公裏，平均航速達到了5-5.5節左右。這還是在未使用風帆的情況下，如果他們當時張開所有風帆的話，估計不用一時間就能從河口堡直接航行到平安鎮，這速度遠不是那些普通風帆船能夠比得上的。
“破浪”號此次也在現代廠內進行了一番保養與改造。技術人員們對這艘船的蒸汽機動力係統進行了大改，使得氣缸的氣密性得到了進一步的加強，這意味著蒸汽機的輸出功率得到了變相的加強。經過測試，改造後的“破浪”號在鴨子湖內的航速達到了.5-4節左右，比起原來直接提升了0%以上，這意味著船隻的續航力得到了進一步的加強。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>