當然了，英格蘭人——尤其是英格蘭東印度公司——還有一層隱秘的憂慮不曾宣之於口。那就是荷蘭人已經在附近獲得了一個殖民地，那就是馬斯克林群島裏的毛裏求斯島（威廉二世港），法國人也殖民了另外一個島波旁島（留尼汪島），但英國人什麽也沒有。這怎麽可以！
英格蘭東印度公司基於航行安全的考慮，急需在中途獲得一個可以歇腳的地方，因為他們不確定著名自由港開普敦是否會永久對他們開放。他們擔心，一旦和東岸人的關係走壞，那麽也許他們會失去在開普敦自由港停靠的權利，這是他們所完全無法接受的，因此東印度公司鉚足了勁要取得貝拉港的所有權。
雖然葡萄牙王國這幾年與英格蘭的關係有些趨於疏遠，但到底他們在歐洲仍然需要英格蘭的幫助，更別提在印度他們更需要與英格蘭人聯手的——雖然東岸人同樣可以在印度給予葡萄牙人安全承諾，但誰會隻在一棵樹上吊死呢——因此葡萄牙王國是注定無法拒絕財大氣粗的英格蘭東印度公司的要求的。於是乎，在去年年中的時候，裏斯本方麵正式答應了英格蘭人的請求，給予貝拉港的英格蘭人自治權，並委托英格蘭東印度公司對其進行管理，事實上失去了這座然良港的控製權。
而獲得了貝拉港控製權的英格蘭東印度公司也立刻在倫敦發行“貝拉港股票”，募集了超過七萬鎊的資金對其進行擴展，同時招收專業技術人員前來貝拉工作，整座城市的發展由此進入了快車道。
克利福德家族購買了大約五千鎊的貝拉港股票，獲得了董事會的一個席位，愛德華·克利福德便是其代理人。這個大腹便便的商人將家人都帶了過來，在這裏興建了一個貨棧，開設了一家特產商店，同時也在郊區投資了一家型工廠，專門加工椰子，做成各種產品出口到南非的東岸人那裏，生意還算不錯。
在莫桑比克利用黑人的廉價勞動力經營作坊，然後將產品出口到東岸人那裏，現在已經成了一項產業。這個產業，葡萄牙人做得不少，後來的英國人做得更多！尤其是在貝拉港，目測有二十家以上這種企業，出口包括糧食、幹果、酒、木材、皮革、船具在內一係列商品，有效繁榮了當地經濟，讓每一個大膽的投資者們都大獲其利。
“貝拉港商業上的成功，至少有一半因素和東岸人掛鉤。這種狀況長期持續下去的話，我們的人在麵對東岸時，抵抗意誌會越來越衰弱的。”蓄著一副漂亮胡子的愛德華·漢普頓憂心忡忡地道：“所有人都不想生意受損，這實在是讓人……”
“放寬心，我的朋友。”喬治·克利福德安慰道：“難道這樣不好麽？我們的終極目標難道不就是賺取利潤麽？東岸人是值得信賴的商業合作夥伴，而且非常公平。我曾經在他們的法院起訴過欠我貨款的東岸商人，你猜怎麽著？在我提供了切實的證據之後，他們的法院判我贏了，並且責令那個我再也不想提他名字的家夥賠償了我。我對他們很有信心，他們是值得合作的，而且現在每個人都想和他們合作，包括東印度公司。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>