南一民聽到滿清使者的要求後有些躊躇。嚴格來，人家清國人也沒錯。目前東岸國內造馬車最好、產量最大的仍然是梅林縣的南方車輛廠，這家廠與梅林鐵路機械加工廠毗鄰而居，互相扶持，既造馬車，又生產鐵路機車，與南鐵公司一樣，確實都屬於鐵路係統的企業，因此清國人是一夥的倒也不算大錯。
而且清國人給的價格相當不錯，1.5噸的重載馬車願意付出一千兩庫平雪花紋銀，這就相當於100東岸銀元了——目前，東岸元與中國市麵上流通的普通白銀大致是1:1兌換，高純度的庫平銀則有一定程度溢價——簡直就是暴利！南鐵公司在煙台和膠州有維修中心，最近又在桃村搞了個鐵路機械加工廠，未來都會有一定的維修、加工和組裝能力。他琢磨著，若是能把清國的這單生意吃下來，然後通過內部關係從南方車輛廠低價進口零部件，運到登萊來進行組裝賣給清國人，這生意不要太好做，而且未來如果做成長期生意，就可以為登萊創造更多的工作崗位及稅收，對於繁榮地方經濟的意義極大。
南一民已經把自家的家人都搬到了登萊，東岸老家的家產變賣的變賣，送人的送人，基本上是啥也沒有了。因此，他現在把登萊看做自己的家，對於發展登萊地方經濟非常上心，從內心來他是願意促成與滿清的這筆交易的。
隻是——這裏麵還有一些政治方麵的風險，讓他躊躇不已。這重型貨運馬車雖然不是什麽管製出口商品，現在與滿清也處於貿易穩步發展階段，可就這麽賣給他們一百輛之多的貨運馬車，總覺得不是那麽回事！更何況，高層的政治風向也是變就變的，現在正是本土執委會換屆選舉的時候，萬一新上來的領導們對此不滿意，否決這筆生意呢？
想到這裏，南一民的心就有些冷了下來，同時也更加憤懣，這本土對登萊的限製可真多啊！這不能那不許的，還讓不讓人好好發展了？他們從來就沒真正考慮過登萊的利益，隻知道一味索取！前陣子甚至還強迫那些不願意出海定居的軍戶們走人，甚至弄出了一些亂子，讓地方上的官員們頗有些兔死狐悲之感——為了東岸的全球布武大業，登萊的百姓、官員、軍戶們真是付出太多了！
當然本土那邊也有理由。比如你登萊的技術基本都是我們轉移的，很多武器裝備也是本土廉價售賣的。還有最重要的，整個遠東五藩的海上防務，都是本土海軍部負責的，且在遠東服役的所有海軍艦船的費用都是由本土來開支的，這支持力度不可謂不！
大家都有自己的理由，都有自己的苦衷，那麽就隻能進行對話，互相妥協了。南一民覺得理想的方式，還是仿效黑水等地，改開拓隊體製為管委會體製，吸收部分本地官員進入管委會，給予地方一定的政治權力和發聲渠道，如此才是可持續發展的模式，才是避免仆從師軍人鬧事的唯一手段。
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