另外還有一個道消息，那就是位列全國第五大造船廠的私營新星造船廠據看重了現代廠離開後騰出的船塢及廠區，想要搬過來以尋求更大的發展。這家廠目前主要還是以造風帆船及內河平底船為主，偶爾造一些內河/近海通用型火輪也是得到了現代廠等企業的臨時授權，起來有點那麽代加工的意思在內。究其原因，三大國營造船廠（大魚河廠、鎮海廠、現代廠，位於智利一帶的太平洋造船廠則自成一係）對其存在著若有若無的壓製，動不動就警告新星廠在造船過程中侵犯了他們的專利，導致新星廠很是鬱悶，無法進軍高利潤的大型蒸汽船、軍艦、特型船隻的建造領域。
他們希望這次在搬遷到鎮海縣後，能夠有機會得到鎮海縣政府的幫助，打破三大廠對他們的聯合壟斷，獲得一些關鍵技術的授權，可以放心地製造利潤更加豐厚的大型船隻，而不用擔心來自專利方麵的令人頭痛的訴訟。
好吧，言歸正傳。金達萊主政上海縣不過幾時間，就已經確定了發展食品加工、造船這兩大方向。至於原先也打算重點經營的鋼鐵廠，可能其進度就要稍稍慢一點了，這不僅僅是財力上的不足，同時也要考慮到有沒有足夠的產業工人的問題。
截止169年7月，根據民政部的人口普查以及通過食品、衣物、食鹽等各類生活必需品的消耗推算後分析得知，華夏東岸共和國的人口總數已經達到了841.萬人的曆史新高峰——其中，來自遠東的移民大概占比4%，出生在東岸本土的國民達到了65%，日益成為國家中堅——但這八百多萬人，大部分還是居住在東岸大草原、鴨子湖、巴西高原南段、河間等所謂的老區的，那裏經濟發達，工作機會多，醫療條件好，生活便利，人口多一點都不奇怪。潘帕地區即便有政策傾斜，但每年分配到的移民份額也不是無限製的，更別提還有新首都洛陽府、牛欄山地區、河西地區的分流了。
因此，短期內想要在來到上海縣的移民人口中湊足足夠數量的工人，看起來還是有那麽一點難度的。金達萊不傻，更不笨，自然看得到其中的問題。他之前回饋農業係統的宋河食品公司本身就是勞動密集型產業，同時這個產業還需要數量更多的農牧漁民為期提供原料，占用了大量的人口。因此鋼鐵、化工、機械製造什麽的先緩緩吧，建築業暫時也得忍耐。等明年中央對上海縣的支持力度進一步加大時，他們可能會弄到更多的人。到了那時候，上海鋼鐵廠等項目大概就可以上馬了，差不多與汴河上遊腹地的那一溜配套廠家的建設進度持平，節奏剛剛好，不快也不慢。
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