吃飯的人一多，這糧食價格自然就穩定住了，種植糧食也變得有利可圖，流沙湖畔的上黨縣就是在這樣一種背景下發展起來的，可謂是極為迅速。而要將糧食順利運出去，最方便的交通工具無疑就是鐵路了，新華夏鐵路公司運營的塔東鐵路在這個時候竣工通車，無論從何種角度而言，對於全島的經濟發展都是大有好處的。
在看到兩條鐵路大獲成功之後，人們不由得開始談論起了在新華夏島修建第三條鐵路的可能性。是的，雖然新華夏鐵路公司目前還處於償債期，但新華夏島現在已是一片經濟熱土，各項產業發展得有聲有色，政府財政收入節節攀升。作為新華夏鐵路公司的第二大股東，他們有實力為其提供額外的資本，在未來一兩年內重新規劃一條新的鐵路，以便為全島經濟發展提供新的助力。
至於這條新鐵路會修在哪裏，現在倒是有些眾紛紜，但相對主流的看法是沿著塔東鐵路繼續往前，翻越一些低矮的山嶺，進入到中原高原的核心區域內。中原高原氣候涼爽（很顯然，海拔更高嘛），降水適宜，土壤肥沃，無論是發展農業還是工商業，都非常適宜。不然的話，你以為最早殖民新華夏島的馬來人後裔麥利那人為何將核心統治區域設在這裏？實在是條件真的出色啊！
當然要往前修鐵路，首先得解決麥利那人的障礙。所幸這些家夥目前並不統一，分成了好幾股勢力，互相攻殺。再加上兩年前東岸人就集結了上萬民兵和預備役軍人，開始從四個方向向內擠壓，一邊打擊麥利那人，一邊掩護移民屯墾，很是占領了不少地盤。以流沙湖這邊為例，他們就在上黨縣以西又新設了幾個定居點，分別是：黃阜鄉（位於後世安德裏亞梅納鎮附近）、隆德鄉（位於後世馬納肯納鎮附近）、寄氏鄉（位於後世穆拉費努鎮附近）、絳河鄉（位於後世貝特蘭德拉卡鎮附近）、奉世鄉（位於後世察拉塔那那城附近）。
這五個移民屯墾點，都是從麥利那人手裏征戰得來的土地，目前由各縣輪戍而來的部分民兵守衛，開荒種地、築堡修路，忙得不亦樂乎。他們並不怕麥利那人過來報複，因為通過前麵一係列的戰鬥，他們已經摸清楚了這些土人的斤兩，知道他們在沒有外來殖民者提供的武器彈藥的情況下，根本不可能是東岸人的對手。之所以現在不去繼續攻打他們，主要是不值得罷了，畢竟先穩固一塊地盤是一塊，這是成本最低的方式。
而未來的塔東鐵路延伸段，基本上也是從襄垣鄉火車站出發，一路向西，進入到這一片上麵來。這條鐵路一旦修成，那麽基本上也就為東岸人南下攻擊麥利那人最核心的區域塔那那利佛奠定了基礎。
麥利那人的日子，應該不會太長了！
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